首页 汽车大师手机版 联系我们

你好我的车是一零年迈腾b61.8t,前一段时间看论坛说老迈腾的正时链条张紧器有缺陷,所以换了改进型张紧器,换完之后装起来发动机声音变大,有大大大的声音,最后发现拔掉凸轮轴前面的插头声音就变得很小了,求大师解答谢谢!
展开

徐明泽
4.9
/
已服务车主
8205
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
重新调气门间隙
mechanic_avatar
你好!这个是VVT调节阀,你更换了什么些,声音特别大吗?
mechanic_avatar
声音特别大,换了个链条涨紧器
mechanic_avatar
其它都没有更换是吧?
mechanic_avatar
是的
mechanic_avatar
你这样多发动一会儿声音会小些吗?这个有一定的声音,如果还是特别大建议你更换一个调节器
mechanic_avatar
其它没有异常噻,
mechanic_avatar
调节器是哪个反口螺丝呢么?
mechanic_avatar
那个你用东西按一下是否回位正常,我说的外面哪个电磁阀
mechanic_avatar
如果里面那个存在问题,会抱故障码和不好启动的
mechanic_avatar
你按一下中间那个芯是否正常
小贴士:该回复还有
11条
对话,点击查看更多,查看全部对话
查看更多
相似问题
相关推荐
各位大侠,小弟近日入手 一汽大众 2015款 改款 2.0T 尊贵型 迈腾 一辆,购车后问题频频,一个一个说吧。 1,导航 每天早晨启动车后,打开导航,前一天晚上播放的USB歌曲或者FM声音都正常播放,但是,中控大屏上6个按键,和多功能方向盘上的音量及切换歌曲的左右键全都失灵。且屏幕上所有的触屏按键也都没反应,就和死机一样,但是此时歌曲是正常播放的。但是音量无法控制,不能减小也不能增大。如果前一天熄火的时候是停留在导航界面的,那第二天启动后,界面会一直显示在如图1处,按“同意”键也无反应,痴呆了一样。等正常行驶半小时至一小时后,各按键逐渐恢复正常(有时也不恢复,完全看心情。几率一半一半吧,恢复和不恢复的几率各占50%),屏幕上也可以按键了。我曾尝试了,开机键与出仓键同按10秒强制重启,也尝试了机舱内F7位置保险丝拔出断电,但都没能奏效。一直这样,已经四五天了。注:本人苏北地区,提车后最近几天天气一直保持在零上三到八度之间甚至更高,并无零下天气现象。我这个情况该怎么办呢,目前还没来得及和4S去交涉 2,后尾灯 提车后发现,左后尾灯下面接缝处有一个很小的透明胶质塑料垫片,如图2,我用手指一使劲给它拽了出来,结果就杯具了,左尾灯,用手就可以上下晃动,缝隙非常大,晃动的挺明显(图片2传不上去,不知为什么),怎样能解决呢? 3, 后备箱打开后,两边各一支柱,左支柱下方有一黑色皮质塑料垫圈,很软。关后备箱的时候,会挤到那个皮质塑料垫圈,已经挤的烂掉了。怎样能解决呢? 三个问题,问题1比较棘手,其余两个都是小问题,还望各位大侠拔刀相助,多给意见,谢谢!
白健
5.0
/
已服务车主
30833
擅长:
点击咨询他
一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?
建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
黄争光
5.0
/
已服务车主
26024
擅长:
点击咨询他
查看更多
比亚迪f3链条张紧器
比亚迪f3链条张紧器的重要性在汽车领域,比亚迪f3链条张紧器是一个非常重要的零部件。它承担着调节链条张力的任务,确保发动机的正常运转。什么是链条张紧器?链条张紧器是一种机械装置,用于调节链条的松紧程度。在比亚迪f3中,链条张紧器扮演着至关重
2024-01-24
发动机张紧轮响咋回事是怎么回事?
发动机张紧轮响可能是由多种原因引起的,包括轮带松动、张紧轮本身损坏、轮轴磨损、轮轴支撑结构松动或损坏等。当发动机的张紧轮响声变大时,应该及时检查并修复,避免后续更多的问题。首先,轮带松动可能是引起此类响声的原因之一。在车辆长时间使用后,带轮
2023-05-23
正时皮带张紧轮安装,正时皮带张紧轮价格
正时皮带张紧轮安装,正时皮带张紧轮价格引言在汽车保养和维修过程中,正时皮带张紧轮被视为一个重要的部件。安装一个正确的正时皮带张紧轮,不仅可以保证汽车引擎的正常运行,还可以延长发动机的使用寿命。本文将详细介绍正时皮带张紧轮的安装步骤,并探讨正
2023-09-26
比亚迪f6张紧轮正时皮带多少钱
了解比亚迪F6张紧轮正时皮带价格比亚迪F6张紧轮正时皮带的价格作为维修和保养比亚迪F6的重要指标之一,在汽车领域备受关注。那么,我们来探讨一下比亚迪F6张紧轮正时皮带的多少钱。比亚迪F6张紧轮正时皮带的作用正时皮带是连接发动机曲轴和凸轮轴的
2024-01-24
紧张轮和正时皮带一起换吗,和正时皮带一起的张紧轮还有什么
紧张轮和正时皮带一起换吗在汽车维修中,紧张轮和正时皮带是两个常见的零部件。许多车主在更换正时皮带时,都会考虑是否需要同时更换紧张轮。那么,紧张轮和正时皮带是否需要一起更换呢?本文将对此问题进行探讨,并介绍紧张轮和正时皮带的其他重要信息。紧张
2023-09-26
紧张轮和正时皮带一起换吗,和正时皮带一起的张紧轮还有什么
紧张轮和正时皮带一起换吗在汽车维修中,紧张轮和正时皮带是两个常见的零部件。许多车主在更换正时皮带时,都会考虑是否需要同时更换紧张轮。那么,紧张轮和正时皮带是否需要一起更换呢?本文将对此问题进行探讨,并介绍紧张轮和正时皮带的其他重要信息。紧张
2023-09-04
张紧轮正时皮带套装,正时皮带涨紧轮如何调整?
什么是张紧轮正时皮带套装?张紧轮正时皮带套装是一种在汽车发动机中常见的零部件组合。它由正时皮带和张紧轮组成。正时皮带是连接曲轴和凸轮轴的重要组成部分,它确保了发动机内部各个部件的协调工作。张紧轮的作用是保持正时皮带的正确张力,从而避免皮带的
2023-09-27
正时皮带张紧轮安装,正时皮带张紧轮价格
正时皮带张紧轮安装,正时皮带张紧轮价格引言在汽车保养和维修过程中,正时皮带张紧轮被视为一个重要的部件。安装一个正确的正时皮带张紧轮,不仅可以保证汽车引擎的正常运行,还可以延长发动机的使用寿命。本文将详细介绍正时皮带张紧轮的安装步骤,并探讨正
2023-09-04
正时皮带张紧轮厂家质保多久,正时皮带张紧轮价格
正时皮带张紧轮厂家质保多久,正时皮带张紧轮价格正时皮带张紧轮在汽车领域中扮演着重要的角色,它们用于控制发动机中气门和曲轴的同步,确保发动机正常运转。作为正时皮带系统的核心部件之一,正时皮带张紧轮有着关键的质保期限和价格。正时皮带张紧轮质保期
2023-09-26
张紧轮正时皮带套装,正时皮带涨紧轮如何调整?
什么是张紧轮正时皮带套装?张紧轮正时皮带套装是一种在汽车发动机中常见的零部件组合。它由正时皮带和张紧轮组成。正时皮带是连接曲轴和凸轮轴的重要组成部分,它确保了发动机内部各个部件的协调工作。张紧轮的作用是保持正时皮带的正确张力,从而避免皮带的
2023-10-07
查看更多
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳