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大众朗逸1.4T打火打不然报凸轮轴传感器不可靠，但是转到一缸上止点的时候曲轴信号盘那个点都是对的，凸轮轴后面那个用专用工具也卡得进去，到底哪里原因呢，电脑板线路都查了没问题，只有发动机拆装过

大众朗逸1.4T打火打不然报凸轮轴传感器不可靠，但是转到一缸上止点的时候曲轴信号盘那个点都是对的，凸轮轴后面那个用专用工具也卡得进去，到底哪里原因呢，电脑板线路都查了没问题，只有发动机拆装过
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刘东
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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mechanic_avatar
你好，我是汽车大师银牌技师-朱孝成，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
您好 把凸轮轴位置传感器拔掉 还打不着吗？
mechanic_avatar
请问曲轴信号盘动了吗？
mechanic_avatar
拔了打多久就打得着
mechanic_avatar
动了的换的原厂件
mechanic_avatar
都是用的专用工具对的
mechanic_avatar
他们说链条有点松动又换了根正时线条，
mechanic_avatar
这个可能是信号盘 有问题
mechanic_avatar
还有那个进气凸轮轴那个大齿取过，他们拆那个螺丝不知道是反丝的然后拧断了，把气门室盖又取下来了拿到外面去取螺丝
mechanic_avatar
信号盘拿个两个正厂的找好点装上去打火都一样
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这个我给您的建议是直接上示波器看点火波形，故障可以很快找到
陈新安
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你好大师:故障车是一台14年5月份出厂的上海大众朗逸1.6升排量的轿车！来厂时此车是进水车，水淹到驾驶座椅上面方向盘下方，来场后启动发动机没问题着车后发现电子扇长转雨刷关不了，之后熄火开始拆出座椅，地板，气囊电脑，舒适电脑，以及部分电器设备和插头断开晾嗮了2天后装车！装出启动发动机可以启动，但用检测仪进发动机系统缺进不去先生于ECU信号中断，之后又进气囊也是同样的提示再试其他的说有电脑控制原件都连接不上，请大师指点一下是什么原因导致的连接不上？如果舒适电脑彻底坏掉会不会是这种情况？在通电后发现气囊电脑触碰到铁时会打火！请大神指点谢谢！
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王成龙
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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手
建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
李中国
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对于，新款朗逸尾气灯报警关于前氧传感器的故障，更换完前氧传感器后一定要进行升级。否则还会报警。
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18年的朗逸点烟器在哪里？
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