你好，查看相位线路电压 ，查看测量氧传感器加热电压
相位插座三线ACC状态（1号线地线，2号线电压10.30伏，3号线电瓶电源）
曲位三插电压，两个3.7v，一个0。
凸位一个12v，一个5v，一个0Ⅴ。
查看线路，故障
你的车子发动机是4G15S的发动机吗
491θB
是473QB
刚才说错了
前氧15.3Ω，0.85v，后氧12.7Ω，005v
测量加热电压，不要氧传感器数据
一个17v，一个5v，前后氧差不多
17伏
你写错了吧，
1我的万用表测的数据有点偏大，电瓶电压也是17v
四线氧传感器，1号线是0.45伏，2号线地线，三号线4.5~5伏，四号线电瓶电压
检测你的万用表是否正常工作
1号0.02，2号0.70，3号5.1，4号电瓶电压
使用别的电瓶检测你的万用表是否正常工作
悲哀，万用表没电了
别的电瓶也是17v，
更换万用表，你测量的数据不对
就一个表啊
前氧1号0.7v，2号0.02.，3号5v，4号电瓶电压
使用诊断仪查看数据流
你测的数据不可靠，不能作为参考
刚又测了前后氧，两者比较，前氧的数据跟你说的接近，后氧的1，2号数据不正常
马上借个表再确认一下
/..读数据流，前后氧电压0.449v，
这是信号电压对的，加热电压必须使用万用表测量
您好。我现在回家的路上，我看到后及时回复您。
前氧1号0.63，2号0.02，3号4.78，4号18.4
后氧|号0.02，2号0.65，3号4.85，4号18.77
.万用表测得数值有点偏大，但1234的顺序不会错，后氧与你的标准值差别较大
你好，你是断开氧传感器插头测量的还是插针测的
查找电脑到氧传感器线路和插头是否腐蚀或接触不实，检查电脑搭铁是否正常，测量发电机电压是否正常（更换万用表）
以上全部正常，建议更换发动机电脑
是断开插头测量的
有没有必要检测一下发动机电脑板
先查线路，再查电脑版
知道了
