你好，我是汽车大师专家技师-甄宗凯，很高兴为你解答。
这是s63,不是n52
你铭牌发错了
二列增加低，检查涡轮控制电磁阀和真空管路是不是漏气
其次检查涡轮出口到节气门管路漏气不
都查过，就是增压时2列总是比1列少100千帕左右，报2列低。
特别是大负荷。
电磁阀换了吗
师傅，没有。
换
或者与另一列倒换一下
比如：列1是140Ohpa时，列2是1200hPa或1300hpa。
恩
排除电磁阀，就是涡轮问题了
怠速时列1和列2增压数值基本一样，上路有负荷时列1和列2增压数值就相差100hPa或200hpa。
怠速都没有
所以看不出
师傅，会不会要匹配学习，因为此增压机是新换的。
更换增压不需要匹配
那应该是电磁阀
或是电磁阀上的真空度不够
三元堵了吗
三元崔化折开看了没堵，电磁阀能工作，且互换过，且可以看到真空拉杆来回运动。
增压压力传感器互换
互换过
编程了吗
进气泄压阀也互换过。
没有
编一下
排除软件问题
先前过水大修发动机。
大修，与增压无关
用宝马诊断仪做检测，列2电磁阀拉干不动，但发动机启动和关闭时，拉杆会工作。
这个可能是软件问题
说明不了故障点
