12年8月的法拉利加州.排量4.3，故障是右侧动力报P1016 左侧动力报P1018，车辆启动着后不管冷热车，怠速动力都会喘气，转速有频率的高低来回，车辆行驶提速提的上，但会出现滑行会熄火
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#几年的车会出现发动机抖动# #开着空调转速会不会提高# #开空调转速不会提高# #怠速开空调不会提速# #汽车空调怠速不会自提# #油改气故障灯亮怠速会提高# #车辆发动机抖动动力不行的原因# #车辆怠速抖动熄火后打不着# #车辆行驶中报发动机故障# #车辆速度提不上发动机响#

王焱

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你好尊敬的用户！关于法拉利报故障码P1016和P1018此故障码是进气系统或者废气系统和可变正时故障，可以通过数据流分析车辆有无漏气常见损坏配件有废气阀和机油滤网堵塞等希望能帮到你！为了避免app问答到时间结束都没能给你解决问题，你不妨先添加我的官方微信名片，这里有平台监管保障你的权益，可以无时间限制为你解答，如果以上解答能帮助到你并且对我的服务满意给个五星好评！谢谢！

2023-12-05 14:40:24

您好尊敬的客户！我是汽车大师（金牌技师王焱）很荣幸为你解答！本人的技术是有价值的、不提供无偿的咨询服务、只针对您本次提出的问题做出解答，若是咨询其它问题需要额外付费，请各位客户根据自己的问题需求做出选择。还请各位尊敬的老板、车主、修理技师，提供车辆出厂名牌、车头、车尾照片、车辆前后牌照可以遮住号牌或者打马赛克、以图片形式发送过来，无特殊原因，星期一至星期天（11:00-21:30）都在线。

当前故障现象

启动起来游车，发动机一喘一喘的

发动机有没有改装

车辆行驶时滑行状态会熄火

没有

进气数据多少克

进气数据发过来

怠速录制视频1分钟

没有单独的进气压力数据

这是图片

18.5g

这是空气质量，怠速的时候转速是忽高忽低的，空气质量数据也跟着变动

录个视频

空气流量计有没有脏污

这个系统录不了视频

加我企业名片！

这两个P1016和p1018是什么故障码

加了

好的你稍等

一个是应急模式行驶就是坡行模式行驶

另外一个是可变正时故障，有电磁阀，可变正时轮，正时等

这个是P1016的是吗一个是应急模式行驶就是坡行模式行驶

1018就是可变正时系统的？

对

你这个加速动力也不行吧

1016能帮我讲解下意思吗，他这个1016应该跟抖动没关系吧

加速没问题，不管怠速还是行驶状态，都能加上去

1016是系统有故障码比喻进气数据和实际数据偏差，或者进气系统有其他问题，都会点亮P1016

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主要看看参数，检查油压，

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师傅今天太忙了，都没有时间看手机，我就借了个电脑回来，他有报故障码。

使用折叠式硬顶 RHT 的防护措施和指导方针。警告不要让手、手指或物品接触前部车顶盖、后部车顶盖、座后搁物板、行李箱盖等机构和所有其他相连的部件。警告在折叠式硬顶运动时，不要让手、手指或物品接触前部车顶盖、后部车顶盖、座后搁物板、行李箱盖等机构和所有其他相连的部件。警告在折叠式硬顶运动时，后排座椅不得被占用，前排乘客必须正确入座。在行李箱盖移动时，操作者距离后保险杠必须保持至少 36 cm 的安全距离 (沿 X 轴)。可能执行不超过 10 个的连续的完整折叠式硬顶打开和关闭循环；在发生过热时，电子系统禁止车顶操作。操作折叠式硬顶所需要的最小头部空间为 2 米。在温度低于 -10 ℃时，不要操作折叠式硬顶。系统有自抑制功能，能够防止在温度没有回到规定的操作范围内时系统的操作。在有大风时不要打开折叠式硬顶。在车顶没有完全关闭或完全打开之前不要起步行车。检查有无警告灯和警告声。在操作折叠式硬顶之前，拆下折叠式硬顶上的行李架或雪橇架。与行李箱盖保持最小 50 cm (沿 X 轴) 的安全距离。如果车辆没有完全放平 (如一个车轮停在路边石上)，不要操作折叠式硬顶。不要将任何物品放在行李箱分离器上。行李箱的载荷不要高于行李箱分离器上指示的极限值。不要将任何物品放在或置于座后搁物板或周围的饰板上。在 Spider 配置中，不要将任何物品放在或置于靠近活门的位置。只有车辆在路面上完全停放好后，才能操作折叠式硬顶。不要让物品进入机构或头顶内衬内侧。在折叠式硬顶打开或关闭时，不要在行李箱盖上放置任何物品或施加任何载荷。在手动移动时，不要让折叠式硬顶突然放开。手动操作车顶，必须至少有两个成人。在手动移动折叠式硬顶时，所有运动必须协调一致。警告在紧急操作折叠式硬顶过程中不要让头部接触机构。警告不要让手、手指和物品接触折叠式硬顶的运动部件。手动移动折叠式硬顶至少需要两个成人协同作业，以便不损坏或弯曲座后搁物板。在 TFT 显示屏上的指示操作驾驶员按下相应的控制按钮以请求车顶展开和闭合。在车顶移动时，TFT 显示屏显示特定信息“Roof opening / Roof closing”(车顶展开/车顶闭合) 以及指示车顶部分展开/闭合的车辆符号 (在车顶完全展开和闭合之间的三个中间位置都使用相同的车辆符号)。特定信息“ Roof closing”(车顶闭合) 可能也与信息“Stop the car for roof closing”(停车进行车顶闭合) 一起显示。钥匙在打开位置时，在检查循环期间如果没有其他显示循环处于活动状态，则立即显示相应的屏幕。在车顶完成展开或闭合循环后 (完全展开/完全闭合)，TFT 显示屏显示特定信息“ Roof open/ Roof closed”(车顶展开/车顶闭合) 以及指示车顶完全展开/闭合的相应车辆符号 5 秒，即使驾驶员松开按钮也是如此。显示循环伴有警告声。在车顶状态屏幕显示循环期间如果发生故障，TFT 显示屏显示此故障一个完整循环。在故障显示循环结束时，TFT 显示屏显示最新的车顶状态屏幕 (车顶展开/车顶闭合) 以显示当前车顶位置。一般而言，如果在车顶刚开始展开或闭合循环时出现故障，除了“车顶展开”或“车顶闭合”外，TFT 显示屏将不显示与车顶状态相关的屏幕。在车顶移动时，MODE (模式) 按钮停用 (仅允许在行程计数器或行程计数器复位之间转换)，同时可以使用 UP/DOWN (向上/向下) 按钮调整变光设置。车顶处于待机状态如果驾驶员在车顶未完全展开/闭合时释放控制按钮，TFT 显示屏显示特定信息“Complete roof cycle”(完成车顶循环) 及指示车顶未完全展开/闭合的相关车辆符号。在折叠式硬顶没有完全打开或关闭的情况下，不要驾驶车辆。该屏幕将一直显示，在按下相应的控制按钮恢复车顶展开/闭合循环之前，将一直显示该屏幕。显示策略同优先级 0 故障，但会一直显示该屏幕 (无中断)。在发生故障时，两个屏幕以滚动顺序显示。在处于待机状态几分钟后 (由 NCP 确定)，车顶折叠，TFT 显示屏显示特定信息“Complete roof cycle”(完成车顶循环) 以及指示车顶未完全展开/闭合的车辆符号。同时伴有警告声，由 NCP 管理。在按下相应的控制按钮恢复车顶操作前或车顶折叠前将一直显示由 NCP 管理的此屏幕。显示策略同优先级 0 故障，但会一直显示该屏幕 (无中断)。在发生故障时

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