你根据我发的安装流程图去核对确认正时。一定装好以后盘两圈去验证一下正时正确不正确。凸轮轴两个塞子最好是两个都固定，这样误差会更小。
你好 很高兴能帮到你！
你好
我这个凸轮轴不知道怎么对了现在
你根据这个正时安装流程图来操作，如果不明白的再问我。
这个凸轮轴不是没有花键吗
我把凸轮轴轮拆了换了个油封
现在怎么知道凸轮轴轮怎么安装
轴后边有个槽口槽口水平位置，自己没有专用工具做一个。或找个铁板厚度合适的铁板插一下就可以。
你是把凸轮轴和曲轴的位置都转到1杠的时候拆的凸轮轴吗？
拆开点火线圈就能看到?
嗯对
对，拆掉火花塞就能测出来一缸上止点。
但是松凸轮轴轮丝的时候可能动了
如果你正时没有乱，你就把凸轮轴那个位置固定好，别让它转，最后安装完正式皮带以后转上两圈，看看正时对不对，验证一下就可以了。
你说轴后边那个槽得拆啥
如果动的不多就把它调回来，在水平这位置固定好。
这个气门盖好像是一体的
水平位置就是在转到一缸还是
怎么
就是一缸转到上止点。凸轮轴的位置就是第2张图
这个槽口在哪看
后端
拆开点火线圈吗
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还是拆这个后盖
后盖
拆开了
让后呢
这是双轴的那一款。
稍等，我发你图片
嗯嗯
双凸轮轴的如果没有专用工具，很麻烦你按照这个流程图去操作。
现在我该咋弄
就是我把后边盖打开了怎么对凸轮轴轮
这个双凸轮轴的你看第三张图和第七张图，在两侧有个塞子，在两侧这个位置对凸轮轴。
凸轮轴上是个平面，在这个位置顶住它。
他这个活塞不是对一缸上止点，而是4个缸在一条线上的时候。
那这个正时记号在哪
凸轮轴是在尾部两侧，你看那个第3个图有两个塞子卸开它，凸轮轴有一面是平面的，用螺丝顶住它。
曲轴的4个活塞顶部在一条水平线上。
必须得用到专用工具是吧
你把这两点掌握好，装上正式皮带以后就是盘上两圈再看一下正时。
如果没有就自己做，可能准确率误差大一些。
我看曲轴轮上有个豁口那是啥
你看第1张图。
这个豁口
这个口没有意义。
专用工具也可以不用是吧只要对好这两点
两个塞子必须全部卸开塞住吗
是的，他是顶两根凸轮轴的。
你后边轮没有拆的情况下，顶住一个也可以。
