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你好,经典科鲁兹1.6自动挡,没开空调,冷车启动风扇高转速,热车风扇也是一直高转,仪表出现扳手标志,没有故障代码,水温正常,用obd检测也没有故障代码,不知道问题出在哪里,用手摸水泵位置水管是烫的,节温器上下管也是烫的
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李培雄
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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一般是节温器的问题,比较常见的故障,。这个问题是节温器的加热芯坏了,不会造成高温,。
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你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答。
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冷车启动高速转一般是电子节温器有问题,是电子加热器坏了,不会影响节温器打开。需要更换电子节温器。
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又是节温器坏吗
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一般是节温器的问题,比较常见的故障,。
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刚换了节温器,行驶了两万公里左右
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没有故障代码,修车店也不敢判断是什么问题
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之前也是冷车启动风扇高速转吗?
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之前是发动机高温,把水泵,节温器都换了
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这个问题是节温器的加热芯坏了,不会造成高温,。
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冷车启动风扇高温是一个月前出现,刚想修,结果又没有问题了,现在又出现风扇高转了
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赵学伟
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14年科鲁兹1.6se at,手自一体,6年,12万公里,昨天高速上出现故障,开始出现自动跳减档问题,比如5挡八十码突然降到1挡或2挡,现象是转速突然爆升到5.67千转,车子明显往前射的感觉,此现象反复出现后出现故障灯,自动减档消失,射感消失,但是出现另一问题,感觉被定死在5挡,起步很慢很慢,就好像高档起步一样,但是慢慢跑起来后正常,唯一就是转速比正常高,平时120码2500转,出故障灯后120码达到三千多转,感觉最多在五档一样,没有上六挡,而且推到手动仪表盘显示还是D不显示数字档位,故障码如下图。因为自己有个解码器,解码后又会出现,但是今天在市区跑又没有出现。另外出现此问题前几天遇到故障灯亮,车跑不动,踩死油门也只有2.3码,汽修厂检测节气门没打开,清洗后未出现问题,清洗过程中检查节温器有问题,换了节温器,座子,管子。
您好根据您车的问题咨询分析,这种现象一般都是变速箱控制系统有问题引起的,也就是变速箱模块有问题引起的,还有注意观察一下放出来的旧变速箱油脏不脏,里面有没有金属碎末,需要更换变速箱模块,清洗一下油路板阀体,然后注意观察放出来的旧变速箱油脏不脏,里面有没有金属碎末!嗯,更换变速箱模块,清洗油路板阀体时是需要更换变速箱油的!注意观察一下放出来的旧变速箱油里面是否有金属碎末,如果有就需要拆解开变速箱维修里面的离合器片波形片等零部件了!费用3000到9000元之间不等!变速箱模块是需要更换的,然后清洗一下油路板阀体,就怕变速箱里面的离合器片波形片磨损坏了,就需要拆开变速箱大修了!
高凤武
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陈增杰
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您好根据情况了解。建议你去维修店读一下数据。来判断是不是节气门的问题。第二个问题是气门在响。需要大修发动机。
明全升
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