根据描述，怠速时风扇常转，加大提高转速水温下降，风扇停止工作，说明怠速时水循环缓慢，需要检查节温器，水泵，以及水箱。
你好，我是汽车大师金牌技师-陈新安，很高兴为你解答。
你好！风扇高速运转时，水温多少都
水温多少度
用解码仪看下数据流
103°开始运转
隔2分钟就90度了
在吗，
你好！90度还在转吗
92度转低速102度转高速
还转， 只要加点油门就会慢慢停下来
92°还是高速
你好！水温传感器换一个
你的意思是水温传感器报假数据
这车有2个水温传感器
你好！水泵上的那个
为什么是那个？
你好！发动机通过G62来控制风扇工作的
你看下数据流，水温传感器的温度有没有来回变动，中间间隔太多。也就是说一会儿90多度一下变成30多度，然后又变成90多度，数据来回变的话，说明水温传感器失效
你好！水温传感器你可以拆下来检查，在不同温度下的阻值有没有变化，没有的变化的话，说明传感器损坏。确认传感器无故障，检查发动机冷却液循环情况，根据你的描述，怠速时水循环不好，加大油门后水循环流速快。需要检查节温器，水泵，以及水箱的水循环情况。
没有你说的这个问题，读取水温两个都是一样的，都是一起变化的，
不会有较大的波动，
你好！那就要检查水循环情况了，怠速时，水温一直降不下来，说明水循环不好
也就是如果是90°，所有的都是90°，是100°，都是100°，
排除传感器故障，检查水循环情况
但是，它不会高温！
您是说传感器没有问题了
我知道，你开起来加油门水循环快，温度就下来了，水温当然不会高
加点油门，风扇就会慢慢停下来
你好！水温传感器你通过数据流看过了，水温没有跳动情况，说明传感器没有问题
问题出在你这个水循环上
水泵嫌疑应该最大了
但是换了新的，还是问题依旧，
你好！水泵，水箱，管路，堵塞都会造成怠速流速慢
你看下与原车的水泵是否有区别
已装车了，装的时候没太在意，想是新的
原车的还是有这个问题啊
新的也有
这水泵有什么讲究没
你好！这车水泵原来换过没有
毕竟有18万公里，具体不是很清楚，
只有问下客户
它这车节温器打开前，下水管还是烫，打开了就温度就下降了
你好！冷车正常，水温起来后水温卡在92度左右不动，风扇常转是这个意思吗
噩梦
嗯嗯
发错了
你好！节温器没打开要高温开锅的
还是检查水泵这块
循环有问题
但是加油门试车，有没有问题
又
不高温
你好！就是怠速风扇常转，这个其实是不正常的，还有就是节温器开度小，水流速慢，导致循环不好
它偶尔一次，车子冷了，你再试车，这个现象不正常了，
怠速风扇转会儿就停了
但大部分情况还是常转
你好！太晚了，有什么事，明天再联系我，实在抱歉。
嗯嗯，谢谢，
留个联系方式吧
你好！不可以，平台不允许我们留电话号码的，会被封号的，这样你明天再好好检查一下。还有就是水泵是不是2.0T的
你好！先这样吧。有什么事明天随时联系我
嗯嗯，
早点休息
