这个车没有抬缸盖的时候，是好的。抬了以后，出现了失火，氧传感器，混合气的故障。而这些故障都符合一个特性:缸压压缩不够。这样会导致这些故障代码的产生。建议从缸压入手，检查故障。
你好，我是汽车大师专家技师-高龙，很高兴为你解答。
所有的故障现象似乎可以总结成一个故障原因导致的:缸压不足。
缸盖是不是没有磨呀？
磨了
有时候怠速很正常，要是缸压有问题应该一直有问题啊，
前氧传感器好像没有负极，只有正极
怠速一段时间报第三个故障码，路试才会报上面两个故障码
如果缸压没有问题，难么你换前氧传感器
换了一个前氧故障一样
根据现在的故障代码来修的话，需要更换前氧
换了一个靠水箱这边的前氧
P0138是后氧，后氧也有问题，
怠速有时候感觉缺缸一样
这个车没有抬缸盖的时候，是好的。抬了以后，出现了失火，氧传感器，混合气的故障。而这些故障都符合一个特性，就是缸压压缩不够，会导致这些故障代码的产生。
就差缸压没有打了
先别忙着换件了，还是先检查一下缸压，
缸压表头子不对，
找个螺纹的接头
正常缸压多少个，8个吧
装的时候看了缸套没拉缸，气门拿汽油试了没事
我记得14个多。8个肯定不够的。
水管脱了，水漏完了，发动机温度过高自己熄火的
那缸盖基本上会变形的。
所以光了下
那正时没对错吧？都有有点位的
确定没错
那缸头磨了多少丝？
没有正时故障那就不知道了
专业加工搞的
你自己有测试扭曲度吗？
怠速有时候吐吐吐，吐几下又好了
没有，
如果你自己没测试，你去磨了，你要问磨缸盖的人的。他们都是为了挣钱，你不问，他也不说的。
担心磨的太多，你缸垫又不够厚，可能会出问题。
那是了，多了他也不会光
一般20丝左右，我会去磨一下，再多了，我是直接换新的。(标准0.01mm)
这个可说不好。
246同时失火
246失火？
这个缸头没有磨？
磨了
消了故障码跑了一下的新故障码，
现在发动机吐吐吐，怠速不稳，
246是水箱这边三个缸吧
哦。我建议您还是检查一下缸压，缸压不对，你问问缸头的扭曲度是多少。
烦死人了，天天加班搞这鬼车
我建议您先确定好缸压，问问缸盖的扭曲度是多少。该换的就换。
246是水箱那侧
我估计是问不到了
缸体平面度测试过吗？
测过，没变形
哦。一般缸体不会有大的变形。
跟换的新三元催化有没有关系
246缸这边的三元后面烧掉了
上两个月这车135缸换了个后氧，
三元催化器坏了，一般不会失火的
压缩不够会报氧传感器故障。
烧三元催化一般什么原因
前面没事，后面融了
汽油或者机油在排气管烧了呗，或者三元催化器堵塞，还有就是废气阀的问题。
这车两个气门室盖火花塞六个胶圈严重老化，然后这车没有单独的火花塞胶圈卖，我到淘宝单独买了就买六个换了，跟这个有没有关系
火花塞胶圈跟气门室盖是一起来的，按理说是不能单独换的，但是网上有单独胶圈卖
那只能是明天打下缸压了，又没看到拉缸，气门也不漏气，要是缸压不对这咋搞！
这个说不好，没有实验过。
正时，气门没有问题话，换缸盖。
那会给车主骂死
我就搞不懂为什么掉下发动机换了缸垫135缸的点火线圈都坏了
装好启动不了车，打了好久勉强启动135缸都不工作，我马上把135换到246，然后246有什么不工作了，
135点火线圈插头容易插错。
排除这个因素，那缸压不足就是最大可能原因
这个可以拆的东西，不考虑自己拆了就坏了。
行吧，感谢你，早点休息吧，
明天看看缸压，如果都对的就不知道检查那里了，刚检查了汽油压力3.5个
嗯
