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宝马5系
2015年宝马520涡轮增压增压压力过低
2015年宝马520涡轮增压增压压力过低
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屈新
4.8
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已服务车主
2121
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擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
请检查所有空气管道、进气歧管密封性,检查进气门是否积碳,燃油箱排气阀,气门室盖质量是否达标。就目前数据流分析,空气流量过大存在漏气现象。
2020-10-14 15:26:29
稍等,我先看下。
做过什么维修
没做过什么
发动机舱拍照发给我一下
动过什么吗?
现在是急加油门很没力
增压压力过低。
混合气过浓。
这两个都不管事
跑多少万公里数。
我要处理的是这个故障
先看看数据流
怠速数据
还有别的也发下。
稳定吗?数据流。变化是否大?
稍等
看看后氧传感器信号电压
跑起来像涡轮工作不好一样,没力
涡轮到节气门的管都看过了没看到脱出来
检查接头密封圈没有,
中冷有一个管头有点滲油密封圈也换掉了
那一段漏气现在应该是不会的
机油盖打开闻下有没有汽油味?
增压压力变化并不会特别大
报正极短路很容易烧电脑版
没有
那个是我拔了插头
最好。
我要处理的是这两个
所以叫你拍照片别乱动其它地方。容易造成误判
这个是我之前拍的
现在故障被清了
现在看下空气流量计。
数据流。
21㎏太高了。
正常10-12左右。
23
太高,
感觉是漏气。
那这个是漏气还是什么
把碳罐电磁阀插头拔了看看,
20
到18之间
这涡轮是电子控制的还是真空管控制的?
电子控制的,
没开空调吧?
不要开空调,
再看数据流。
电子的
我看到了,
电子的,
刚才那个就是没开空调的
那很大啊,
再看看还有没有空气管道接头开裂
涡轮进气管那里看看,
换台电脑检测,
那你电脑检测的码识别不出来
拔掉废气循环管数据反而降了
粗的那根吗?
对啊
那得换废气阀,
气门室盖,
因为我看你发的照片挺干净的,
漏气常见就这几个地方:节气门密封圈,气门室盖,空气导管,曲轴前后油封
这些东西漏气会影响涡轮方面动力吗
混合气过浓,空燃比不对会受影响,
连锁故障
但是报的那个漏气怎么说
废气管拔了就正常是不是?
废气管和气门室盖两头堵住
看数据流是否恢复到正常值
?
拔掉堵住17
会不会是涡轮的电子泄压阀问题
有可能,
但是没遇到过,
那这个大概会是啥问题
碳罐电磁阀插头拔了会不会继续下降
这个车跑多少公里?
涉及的零件有涡轮增压器,气门室盖,偏心轴,曲轴前后油封
我出去跑一圈加大点油门就亮这两个故障,车子也没力,提速很慢
车子跑了88125
先编程,
检查所有空气导管,主要留意有没有破损的
涡轮到节气门可以确定没漏气
涡轮增压器有个PUMA要求先编程
编完不行要换涡轮增压器的电子压力变换器
编程数据你那有吗
专用电脑编啊,
气门室盖需要更换。
已经换过了
没换之前也有这个故障
电子压力变换器是不是这个
是这个
带不带真空罐?
一个铁的
数据丢失情况下才可以吧
没带真空罐的
好的好的。
软件需要更新,
兄弟。
做个电子气门磨合匹配试下,
偏心轴磨损也会导致,
拆出来了
用电池达点回工作啊
会工作
漏气看不出来吧
专用电脑搞一台来,
这431修车太费劲,
故障码不准确。
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