你好，我是汽车大师金牌技师-邱勇，很高兴为你解答。
你好
改过气吗
你好
是的
你检查更换了些什么了
节气门清洗过，
就只洗过节气门吗？
碳罐电磁阀换过
冷车烧气启动正常是吧，就是烧油不行
油泵换过
怠速马达看过吗
油嘴洗过
看过
不过没试
有没有报故障码
火花塞换过
就连三元都试过
对于烧气的车，气门间隙很关键，需要检查，还有冷车水温数据流
没有故障码
这种微型车，特别是改过气的，喷油嘴也很关键，清洗喷油嘴时，有没有看雾化效果
冷车水温数据流多少合适
数据流和当地温度差不多就正常
再说，冷车启动烧油啊
意思是，冷车烧油启动 不烧气对吧
水温到了40度才换气
是的
一般是自动的
好的，现在主要就是冷车启动抖动，加不上油，这种情况，先看冷车水温数据流，启动前先读取数据流看，水温正常，就检查气门间隙，气门积碳，喷油嘴雾化，因为改气的车喷油嘴很容易导致雾化不好，都会影响
也可以手动转换
烧气不管，只处理烧油，有没有少水的迹象，或者有轻微冲气缸床
水不少
冲气缸床，不懂
那主要检查下面几个点，油压表接上，看是否停一夜后油压有泄压，在有水温传感器数据流，气门间隙和气门积碳
冲气缸床不懂吗？车有没有高温过
没有
从来没有
没有那就不管气缸床了，你是车主吗还是修理工
车主，加修理工
好的，那就检查上面说的几个点，这车简单，就这几样东西，
应该不会是积碳问题，就是有一天早上突然出现
是啊，简单
积碳就会导致冷车，热车不会 这很关键
我用道通电脑检查数据流，都正常
积碳，气门间隙，水温数据流，喷油嘴雾化，就这几样，其中一样肯定有问题
在吗
刚才没想起来
在
就是我换火花塞时，好像各个杠不定时
不定时是什么意思
有缺火
隔三差五
点火线圈缸线有问题吗，还有测量缸压
我怀疑是
缸压倒是还没测
要说他有毛病，可是不该热车就好了
那只能说火花塞有毛病
对不
可是换过火花塞，毛病依旧
说明冷车失火，或者热车不明显，也要测量缸压，和气门间隙，积碳也会导致，说明还是机械上面问题
恼人
还是要检查我说的这几样东西，也会导致冷车失火
那我明天测一下缸压
行，缸压 气门间隙
这样就知道是哪缸
可以的
缸压多少不会出现这毛病
正常缸压在8到11个，低于8个就算偏低
这毛病挺突然的，不是慢慢形成
那就测量缸压就是，先排除缸压
之前挺正常
排除机械
