一，训练，专注细节是这项 “艺术”的关键轮胎修补是一项需要技巧，耐心，关注细节的艺术。但不同与其他艺术，对于一个优秀的轮胎修补技师来说创造力并不是所需要的。相反，严格遵循正确程序是保证修补质量延长轮胎寿命的关键。
以下是优秀轮胎修补技师必须遵循的规则：
1. 在所有永久性修复中使用伤口填充。
2，永远不要混用不同品牌的硫化剂，整体塞，清洗剂等，混用会造成不兼容。
3，釘眼修补仅限于子午线卡车胎冠部位10MM以内，轿车
胎6MM以内的伤口.（胎冠是指胎面边缘1.5英寸以内）
4，胎冠大于10MM，以及胎侧，胎肩的伤口必须采用局部硫化修补方法。
5 要处理的伤口面积必须限定在修补材料供应商所定的修补范围内。
6，不断实践。要熟悉轮胎修补器材，了解各用途修补材料.
7,一定要熟透各种轮胎的每个部位的结构和轮
胎高速行驶中的特点,对每种每个部位的创伤口要有了解造成的前因后果，
8,除透彻了解轮胎中的趾口,三线;胎侧;胎肩;胎冠位创伤口的补强理论基础,还要掌握橡胶
硫化的三要素：压力;温度;时间.
9,要掌握和熟练扒胎刀法技能,这是处理伤洞，部署加强垫[补片]的必须课,特别是胎体接驳修补作业和修补大型工程轮胎。
一，训练，专注细节是这项 “艺术”的关键轮胎修补是一项需要技巧，耐心，关注细节的艺术。但不同与其他艺术，对于一个优秀的轮胎修补技师来说创造力并不是所需要的。相反，严格遵循正确程序是保证修补质量延长轮胎寿命的关键。
以下是优秀轮胎修补技师必须遵循的规则：
1. 在所有永久性修复中使用伤口填充。
2，永远不要混用不同品牌的硫化剂，整体塞，清洗剂等，混用会造成不兼容。
3，釘眼修补仅限于子午线卡车胎冠部位10MM以内，轿车
胎6MM以内的伤口.（胎冠是指胎面边缘1.5英寸以内）
4，胎冠大于10MM，以及胎侧，胎肩的伤口必须采用局部硫化修补方法。
5 要处理的伤口面积必须限定在修补材料供应商所定的修补范围内。
6，不断实践。要熟悉轮胎修补器材，了解各用途修补材料.
7,一定要熟透各种轮胎的每个部位的结构和轮
胎高速行驶中的特点,对每种每个部位的创伤口要有了解造成的前因后果，
8,除透彻了解轮胎中的趾口,三线;胎侧;胎肩;胎冠位创伤口的补强理论基础,还要掌握橡胶
硫化的三要素：压力;温度;时间.
9,要掌握和熟练扒胎刀法技能,这是处理伤洞，部署加强垫[补片]的必须课,特别是胎体接驳修补作业和修补大型工程轮胎。
嗯安全问题说一说吗？
安全问题的的话，轮胎不行和车主说，尽量叫他换，把后果告诉车主，然后，轮胎螺丝一定要打紧，滑牙的螺丝一定要换掉。还有就是自己的人身安全
流动补胎应怎么收费，
5公里以内加收30，5公里以外50
我这没那么近，都十多公里还有20公里100或是150
可以
就是倒备胎的多，我是打工的，我脑子笨以后可以当老板吗？怎样才能当老板呀，当不了老板打工一个月七千也可以哈不是非的当老板呀
我们还要给石厂翻斗车上1100翻新防爆胎五百一条的轮胎打气能安全吗？该怎么办呢，以后我用不用改行，不知干点啥别的行业
有自动打气机吗，没有的话还挺危险的，新胎还好说，翻新胎没保障的，实在不行做其他行业
没事的自己小心点，以后有机会转行，我干这么长时间就打响一条，为了生活冒点险，干啥都有危险包括开车也有危险，但挣钱多，我35，现在疫情期间呆着没事，无聊。打黄油和电焊都不会开车我有证还不会开老胆小笨还有点不自信，心态有时不积极有点消极
