你好，报失火，下面这几个都要检查
(1)相关的汽缸对应的点火线圈接触不良或电阻过大，点火线圈损坏。
(2)相关汽缸的分缸线漏电、断路，火花塞间隙过小或者电极间有积碳。
(3)空气流量。 动力系统控制模块探测到低于正常空气流量的空气流量(MAF)传感器输出导致混合气过稀。
(4)进气系统。 漏入进气系统的空气绕过空气流量传感器,导致混合气过稀状况。应检查真空软管是否断开或损坏。
(5)曲轴箱通风阀安装不当或有故障,或节气门体、废气再循环阀和进气歧管装配面泄漏真空。
(6)EGR阀工作不良,导致混合气过稀或废气再循
环流量过高。
(7）汽油压力。 电动汽油泵有故障、汽油滤清器堵塞或汽油压力调节器有故障造成汽油压力不当,导致混合气过稀。
(8)喷油器。喷油器脏堵、 卡滞导致燃油雾化不良:喷油器O形密封圈损坏;喷油器控制线路不良 分享喷油器长喷或不喷燃油。
你好，报失火，下面这几个都要检查
(1)相关的汽缸对应的点火线圈接触不良或电阻过大，点火线圈损坏。
(2)相关汽缸的分缸线漏电、断路，火花塞间隙过小或者电极间有积碳。
(3)空气流量。 动力系统控制模块探测到低于正常空气流量的空气流量(MAF)传感器输出导致混合气过稀。
(4)进气系统。 漏入进气系统的空气绕过空气流量传感器,导致混合气过稀状况。应检查真空软管是否断开或损坏。
(5)曲轴箱通风阀安装不当或有故障,或节气门体、废气再循环阀和进气歧管装配面泄漏真空。
(6)EGR阀工作不良,导致混合气过稀或废气再循
环流量过高。
(7）汽油压力。 电动汽油泵有故障、汽油滤清器堵塞或汽油压力调节器有故障造成汽油压力不当,导致混合气过稀。
(8)喷油器。喷油器脏堵、 卡滞导致燃油雾化不良:喷油器O形密封圈损坏;喷油器控制线路不良 分享喷油器长喷或不喷燃油。
同意的话就可以开始了哦
同意
你好 大师
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
好几天了 换过火花塞 点火线圈
点火线圈原厂
动力怎么样了
4s
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排气堵不堵？
不堵
缸压测了没？
缸压测了 正常
油压也正常吧？失火的时候
油压 还没测
它那个实际vvt-31？
不对啊
清洗一下看看
清洗一下 看一下嘛？
嗯
还一样
视频暂不支持播放
拔了vvt看看
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