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报p16E4传感器通信电路3电压过低换了一个轨压传感器 故障还在 这两个传感器型号是不是不对
报p16E4传感器通信电路3电压过低换了一个轨压传感器 故障还在 这两个传感器型号是不是不对
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#传感器低电压故障#
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#传感器电压B过低是什么故障#
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#氧传感器电压过低故障#
#氧传感器电路低压故障#
#氧传感器电路信号故障#
#氧传感器电路电压低组1传感器2#
#轨压传感器故障#
李培雄
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是插头插上,有一根线电压应该被拉得很低或者打铁了,拔掉插头报电压过高,插上插头报电压过低,是传感器有问题导致的, 建议,更换原厂的燃油导轨压力传感器, 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
2024-02-23 12:56:08
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是插头插上,有一根线电压应该被拉得很低或者打铁了,拔掉插头报电压过高,插上插头报电压过低,是传感器有问题导致的, 建议,更换原厂的燃油导轨压力传感器, 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
中间一行的配件号一样?
一样的
现在是启动不着车
断的是原车的?
对
把传感器插头拔掉,测下三根线的电压分别是多少,
5v4.97v0
0伏是搭铁,
拔掉就报P16E5?
对
插上报P16E4
是的
还是传感器有问题
还是这个新的吗
是的,
分配管压力传感器 是这个吗
是的,
我在联系一下配件商 这个是第二个了
这个传感器有两种,一种只能检测压力,一种是通过通讯线,可以获取油压,油温的数据,
这个怎么判断
报这个故障码。就是通讯线的,
配件商说 是一样的
那就是新的传感器有问题
这个传感器怎么用万用表看好坏
没办法用万用表测的
配件商一直和我说线路问题
5v4.97v,搭铁,线路没问题,
我也是这么说
插头插上,有一根线电压应该被拉得很低或者打铁了
中间那根插上去0.69
昨天凉的
那就是传感器问题
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你好师傅 还在吗
正常是可以的
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冒志伟
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疑难问题,2015年,雪佛兰迈锐宝排量2.0,报故障码p0106,p0107,,,p0171,支管绝对压力,传感器性能支管绝对压力,传感器电路电压过低,传感器换的新的还是一样?
您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前咱们通过读数据流看的话应该是后氧传感器影响的,所以我们建议先把会长传感器给他更换掉。
刘文强
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您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查大气压力传感器,进气歧管压力传感器,涡轮增压器传感器以及相关线路。
荣威威
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迈锐宝2.0,正时链板段了,车主开了一个月,开着开着就不着车了,拆下发动机,换的正时套装,之后着车一分钟左右就熄火了,在也打不着火了,用431故障码,p106哦MAP传感器性能.p107MAP传感器电路电压过低,u0422-71从车身控制模块收到的数据无效,b3205驾驶员车窗电机-效准未读入,u0131-00与动力转向控制模块失去通信。
您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前是线路他的。对,正极他有短路,因为他的电影过高,这个就影响了凸轮轴的这个信号,从而影响了他的点火
刘文强
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你好,我的是15年出厂的雪佛兰迈锐宝,这两年一直低速或者怠速熄火。再出现这个故障前都显示请检修电子车身稳定系统,eps灯也会亮,车子不受控制似的,一窜一窜的,转速表针上下摆动。电脑检测就是进气压力传感器故障,在4s店换了几个,好半年左右还是不行,后来又换了进排气电磁阀还是不行,到现在快五万公里了,前几天换了火花塞还是不行,偶尔还熄火,麻烦师傅给判断一下
建议你先添加添加剂,跑几箱油,多跑高速,先试试有没效果,如果还会熄火,可以考虑节气门体先。
李始檀
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我的车是2014款雪弗兰迈锐宝1.6T,车子跑了8万公里了,上个月行驶过程中仪表盘出现(请速检修车辆),后来开到4S店,要求更换空气流量传感器,空气压力传感器,换了之后还是一样问题还是没有得到解决。现在只要深踩油门车辆就会出现报警,(原地深踩油门高转速不会,行驶过程中只要是急加速深踩油门就会出现报警。)外面修理厂用电脑测我的涡轮增压压力最高只能达到150,我在网上查询数据这款车数据增压机压力应该可以达到200甚至更高,请问大师们这到底是什么问题?是不是涡轮增压机坏了?去了4S店和修理厂都没有结果,钱也花了问题没得到解决。
根据您描述的这个问题。这个首先要检查一下进气系统以及涡轮增压系统是否存在漏气的现象。这个增压系数肯定达不到。肯定是不够的。首先要检查一下是否存在漏气现象导致的。如果检查没有漏气现象的话,那这个很有可能就是增压器内部的叶轮以及增压器本身存在故障。
郑帅帅
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一辆发动机进水的18款1.5T雪佛兰迈锐宝,换了活塞,连杆,气门,正时链条,完工着车之后一切正常,出去试车时候发动机故障灯突然点亮,仪表显示发动机动力下降,读取故障码P0014 排气凸轮轴系统性能,买了一个新的凸轮轴位置电磁阀装上试车故障还是存在,然后把凸轮轴位置传感器调换还是不行,后来又换了排气凸轮轴链轮依然不行,请帮忙分析一下谢谢
如果自己装配正时方面没有问题的话,很有可能是你配件的方面的问题和机油压力的问题。
于永洋
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您好,我车是2012款雪弗兰迈锐宝旗舰版2.4,现在11万公里,之前没有出过事故,车保养的一直好,就是这几个月出现一个故障,一键启动不了车,电瓶是新换的没问题,是这样,雪佛兰的车,我是先长按一键启动等3-5秒,全车仪表就都亮了,全车通电,这样我就可以踩刹车从P档挂到N档,这样我在按一下一键启动,车子就着了,但是现在是我长按一键启动3-5秒后,车是通电了,但是从车内能够听到好像继电器吸合的声音,三至五下,踩刹车P档摘不到N档,按一键启动就只能听到好像继电器结合的声音,怎么都不着,只能等10-20分钟,出来抽根烟,再回车里,再打,就能着了,什么都不用动,就是等,现在太困扰我了,到底是那里的问题,请大师支教,谢谢
需要检查电瓶上面的正极电缆线螺丝是否松动,检查线束的主要插头是否接触不好,启动继电器和车身模块,
李培雄
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我14款迈锐宝2.4的,里程数3万3千多点。偶尔(个把月出现两三回)拧钥匙熄火,发动机还得运行个三四秒才能完全停,去了n回4s店,故障码是调整燃油浓度过高、富油啥的,请问这个怎么解决?已经更换汽油燃油泵(有人说是汽油泄压阀坏了)、进气传感器也换了,这种情况还是偶尔出现。火花塞也换了这个情况不影响正常驾驶,对车辆有伤害吗?
检查点火开关,继电器,控制单元,相关的线路插头
李中国
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您好,我车是2012款雪弗兰迈锐宝旗舰版2.4,现在11万公里,之前没有出过事故,车保养的一直好,就是这几个月出现一个故障,一键启动不了车,电瓶是新换的没问题,是这样,雪佛兰的车,我是先长按一键启动等3-5秒,全车仪表就都亮了,全车通电,这样我就可以踩刹车从P档挂到N档,这样我在按一下一键启动,车子就着了,但是现在是我长按一键启动3-5秒后,车是通电了,但是从车内能够听到好像继电器吸合的声音,三至五下,踩刹车P档摘不到N档,按一键启动就只能听到好像继电器结合的声音,怎么都不着,只能等10-20分钟,出来抽根烟,再回车里,再打,就能着了,什么都不用动,就是等,现在太困扰我了,到底是那里的问题,请大师支教,谢谢【车型:迈锐宝】
您好。根据您的故障描述。做以下解答,建议检查电瓶以及电瓶附近电源线是否虚接,搭铁线是否虚接,检查刹车开关。
荣威威
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