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五菱之光
五菱B12发动机。发动后油门在4 5千转，堵住节气门正常怠速，更换进气歧管后发动正常，行驶几公里后又是4 5千转一直不下来。

五菱B12发动机。发动后油门在4 5千转，堵住节气门正常怠速，更换进气歧管后发动正常，行驶几公里后又是4 5千转一直不下来。
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黄书全
4.9
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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您好，由于您长时间没有，进行回复，我分析后，给您以下几个方面建议，供你参考； 1，检查怠速阀是否损坏， 2，检查节气门位置传感器是否损坏， 3，检查进气管是否漏气， 希望我的建议您能用的上，欢迎您继续使用汽车大师，谢谢！🙂
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师金牌技师-黄书全，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
您好，方便将车辆数据流发给我吗？🙂
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您好，问一下五菱之光6390起动着车后发动机自动加油门？换了节气门，怠速电机节气门传感器都不管事，而且读数据流节气门电压和进气压力电压也正常，您看是什么原因？
根据您的故障描述以及进行分析，首先排除节气门位置传感器自身打铁线以及电脑打铁线是否虚接或者腐蚀，如果正常检修发动机电脑就可以。
李胜盈
4.9
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五菱之光b12发动机。如图最终确定为节气门损坏跟换节气门后怠速升到2070转左右不降而且有故障但消不了。又跟换了一个节气门后怠速正常但连续着几次车子后，怠速又会升到两千多转但没有故障。断上一会电瓶又就好了，在连续着几次车又就不行了。在断电瓶又好了。反复试了几次就这样，这是啥情况了？
清洗或更换怠速电机
朱东魁
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五菱小面行驶中前方红绿灯想减速，松开油门发动机依然高速运转，就像有人踩着油门一样。然后踩下离合进入空挡，发动机转速升高不降低。踩几下空油门，怠速一次比一次高，一会又会自动回到正常转速。请问这是什么问题啊？（补充下：刚换的B12新发动机，怠速马达和节气门位置传感器） 谢谢谢！！！
发动机怠速问题，检查节气门是否关闭严，检查怠速马达是否卡住。新换的节气门体，但是还需要检查。新件不等于好件。
盛兆民
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师傅请问五菱荣光因烧机油而大修现在出现发动机怠速抖动。现排除正时，气门，缸压，节气门，马达，用油压表测出高速运转表在3.5之上来回摆动速动快，测喷油器正常不堵管子正常，请问什么原因。谢谢
第一方面，首先检查点火系统，如果高压线存在漏电，肯定会引发但不稳定，第二点，检查各气缸的压力，调节气门间隙均匀。第三点还是看一下信号，比如说曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器以及混合气的浓度比。
徐文凯
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2006款五菱之光1.0排量465发动机，不管是怠速还是行驶中，丢油门后都要有几秒怠速才会正常，怠速一下子下不来的感觉，油门线拆了还没用，节气门总成换了，凸轮轴位置传感器换了，故障依旧，请教一下师傅是什么原因？，
建议换个手动怠速电机试下
张满辉
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10年五菱之光B12发动机车子跑不动，油门加不起来，后面放炮。油耗很高，故障码怠速控制阀合理性诊断（步进电机）发动机转速超出预期。这是啥情况？换了进气压力传感器，节气门位置传感器，怠速马达，
更换一组喷油嘴试一下！
陈传海
4.9
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五菱之光465发动机，车辆行驶了10万公里左右，怠速忽高忽低，节气门怠速马达已清洗，问题没解决，然后把油泵进油管用钳子捏了一下，车辆好了两三天又犯了，求解
既然现在已经更换了节气门总成，就需要调取氧传感器数据流 针对检查有问题的氧传感器线路 ，更换损坏的氧传感器，内窥镜检查燃烧室积炭 专用设备清除，燃油压力表检查燃油压力 必要时候更换燃油压力调节器或者油泵
陈爱军
5.0
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五菱之光6390QF发动机进水后，换了B12发动机后，出现怠速不稳，汽车滑行过程中摘挡放离合的时候发动机熄火，今天去4S店进行节气门更换、匹配，喷油嘴清洗、三元催化清洗后怠速正常，晚上再次发动车还是出现怠速不稳的情况，怎么办？哪位高人有好办法？谢谢了！
认证技师
5.0
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汽车发动机发动起来怠速不稳，抖动十几秒之后就会熄火，踩油门也容易熄火而且进气管放炮，声音有大有小。现在已经更换了分电器、分电线、火花塞、凸轮轴跟曲轴传感器、汽油泵、汽油滤芯。检查了喷油嘴喷油量、缸压、正时皮带、节气门、三元催化一切都正常。车是五菱之光
先把怠速不稳解决了，因为怠速马达或者是节气门出问题，都会引发这种一连串的故障，如果节气门位置传感器有问题，也会造成提速放炮的 排除带速不稳的情况，以后然后再检查一下喷油量，，通过数据流再进一步判断
高长振
4.9
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13年五菱之光6390QF B12发动机 现在是怠速轻微抖动 原地加油松油的时候抖动厉害 跑起来正常 堵车踩离合器熄火 发动机报p1171故障码 汽油泵压力3.8 缸压12个 火花塞新换的 怠速马达新的 节气门清洗过
杨继坤
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手机版：五菱B12发动机。发动后油门在4 5千转，堵住节气门正常怠速，更换进气歧管后发动正常，行驶几公里后又是4 5千转一直不下来。
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