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奇瑞QQ6
今早发动机故障灯突然行驶中亮了，解码是上游氧传感器，消除故障后没有了。但是发现车子行驶中突然加油会一冲一冲的。后面尾气燃烧不充分，火花塞，分缸线换过

今早发动机故障灯突然行驶中亮了，解码是上游氧传感器，消除故障后没有了。但是发现车子行驶中突然加油会一冲一冲的。后面尾气燃烧不充分，火花塞，分缸线换过
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范成荣
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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报氧传感器故障。
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你好，更换前氧传感器就行
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氧传感读取过数据没有问题
mechanic_avatar
现在费油，加不起油
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报了故障码吗不是？
mechanic_avatar
换原厂的
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消除了啊，可以了，
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但是就是发动机抖
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有没有故障码？当前
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现在没有故障码，就是发动机抖，一冲一冲的，然后跑起来一顿一顿的感觉
mechanic_avatar
那你检查下进气歧管，连接的真空管，一定有地方漏气
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08年的奇瑞QQ6,跑了10公里，行驶中加不上油，自动回到怠速，关闭钥匙断电，从新启动，恢复正常，跑了几公里又不行了，又要重启车子，到汽车电器维修的地方修过，折腾两天还是没好，清洗了节气门，换了火花塞，换了进气压力传感器，行车电脑故障码清除了，清除故障码后，只有一个凸轮传感器故障，修车师傅说不是他的原因，请问各位大神究竟会是哪里出现故障！
更换汽油格检查汽油泵和气管和气罐是否漏气
余永生
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请问我的是奇瑞QQ6,07款的跑了12万多公里发动机故障灯闪亮用电脑检查显示4缸失火随机失火,刚换过火花塞，点火线圈，高压分火线。测试过缸压，只有3斤，后来就拆出来，刚换了活塞环，也测试过四缸气门把汽油倒上去一点都不漏，师傅说没问题的。就把它装好了，启动冷车颤抖，用电脑检查故障显示四缸失火。随机失火，然后重新测试缸压还是3斤。正常开就感觉没什么问题。就是怠速的时候颤抖,颤抖的也不算很厉害。
如果出现抖动，故障码为失火，，首先检查喷油嘴，点火线圈，以及高压线是否异常，如果都没有问题建议检查一下气缸压力，如果出现压力异常建议倒点机油到缸内，如果气缸压力马上能建立起来，说明活塞环活塞以及缸套磨损严重
蔡吉伸
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天冷的时候早上难启动，每次都要启动8～9次，着车后加油门就熄火。吧初步检查怀疑是油泵泄压就换了汽油泵，汽油滤，现在冷车，气温低的早上还是这个情况
您这种情况的话需要确认以下几方面，第1个就是说我们冷车在打不着车的时候，或者是启动困难的时候，到底有没有存在汽油压力不足。建议接上我们的燃油压力表。然后冷车启动困难的时候，确认一下当前的燃油压力有没有低于3bAR。如果没有低于它，那就暂时不用考虑它的问题。油压是一方面，油压有问题，的确会影响冷车启动困难。这是第一方面，但是你已经更换过，如果说你更换的配件也属于正品的话，那么基本上暂时也可以，先不用考虑它，只是说你做了这个燃油压力的测试的话，可以更准确一点，就可以排除油路方面的问题。第二方面就是说确认我们发动机电控系统里面在冷车启动的时候，系统里面有没有存在故障码。重点确认我们冷车启动的时候，我们的近期温度传感器和我们的水温温度传感器显示的温度是和和环境温度是否一致。这个要通过电脑里面的数据流来确认，比如说我们外界温度我们打个比方，比如说是10度。但是呢，我们电脑里面读取的数据流是80度或者是50度或者是零下20度，那这就有问题了。因为温度不一样，发动机控制的点火时间小，喷油量全部都不一样。这一块的话进行确认好，第三方面就是确认我们油箱里面的燃油是否变质，是否燃油底下有积水。就是油箱里面是否有脏东西水分。第四方面，那你就需要确认我们发动机在冷车启动的时候，气缸压力是否不足？这个可以采取通过气缸压力设备去测量它的气缸压力。压力偏低的话会引起启动困难，特别是铃声。第五方面确认我们冷车启动的时候，蓄电池的电压有没有低于11伏以下。如果启动的时候蓄电池的电压低的话，会造成冷车启动的时候，发动机转速低就会造成启动困难。我们正常的电瓶如果说没有问题的情况下在启动的时候，它的电瓶电压是大于11.5伏以上的。确认电瓶电压有没有问题。第六方面就是说我们冷车的时候火花塞高压导线有没有存在漏电？火花塞有没有存在点火不良。这个可以进行拆掉观察一下，如果间隙特别大，那么它会造成冷车启动困难以及点火不良的。第七方面就是我们的气门间隙。这个也是相当重要的。但是呢，也要放到后面去确认排查的先从前面的容易出现的地方进行确认。确认气门间隙在冷却没有启动之前确认进气和排气门的间隙是否合适。冷车的时候进气门的间隙是0.20~0.25毫米。排气门的间隙是0.25~0.30毫米。不合适的话进行调整，这个间隙小一定会造成冷车启动困难。也就是说你按照我上面给你罗列的这些检查的地方，重点确认检查一定是在里面的某一个地方出现了问题。气门间隙跟你冷车有关系，我上面说的跟冷车都有关系。冷车的时候使用塞尺去测它的间隙。
于永洋
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奇瑞qq6 加速无力，换了高压包，分缸线，火花塞，电子节气门，氧床感器，现在车子打着加油门没反应
就是说这个里面的话，有两根线是电机线圈的线。就是我给你电路图上面的5号6号就是这个电机线圈的两根线，这两根这两个你去测量其电阻的话，它的电机的电阻非常的小的基本上也就是在10欧姆以下，只用表的导通档位的话，直接一测量就会导通就会进行蜂鸣，另外4根的话是两个位置传感器的分别是1个电源2根信号1根接地。从你之前测量的那个数据电压来看。而您测量没有电阻值来说的话，只要你测量准确无误，那么就可以100%说你这个节气门是坏的，里面电机的线圈是坏的。就怕你测量的时候没有接触好。我对你说什么样的是正常的呀？钥匙打开的时候插头不拔，从后面插头的孔使用信号探针或者是大头针连接好我们万用表的红表笔。黑色表笔接在蓄电池的负极，那么你测量以下的电压应该是这样的，我们先不说它1号是多少，2号是多少就说它会有6个电压值。这6个电压值的话是这样的。它会有一个5伏的供电电源。你用外表测的话，4.9伏啊，5.0伏5.01伏5.02伏，这都是对的。因为这些的话，有些时候取决于万用表的一个精度的问题。不同品牌不同型号的你去测量的话，它的电压都不会完全的一致，但是都会在这个范围。一个0.01伏的一个接地线就是搭铁线测量的电压0.02 0.03都是正常的。然后一个0.5伏左右的信号。一个4.5伏左右的信号。剩下两根就是电子节气门电机的线。这两根电压是完全一致的。这两根线的电压的话会在零点几伏到12伏不等。但是他俩始终是同步的。就是说这两根线的话你是0.2伏那么还会有一根0.2伏的线，你是1.6伏还会有一个1.6伏的电。你是三伏，那么另外一个也是三伏说它会有一个两个完全一样的电压值，这样才属于正常的。也就是根据检查的结果的话，最终判定是节气门损坏，更换节气门总成。
于永洋
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三缸发动机，11年的，第三缸不工作，有电，有油突然就不工作，火花塞调换，分缸线，线圈都是好的，开了9.5万么里，会是气门的毛病吗？求大神指点。
建议对这个喷油器做重点的检测以及发动机的气缸压力做检查。
于永洋
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打着火走怠速，刚打着火一切正常，等走一会发动机就一抖一抖，排气管闻着也是呛鼻子，而且排气不正常，火花塞。分钢线都换过，
检查氧传感器，拔掉测试
马小伟
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奇瑞QQ6多缸失火秋冬冷车启动困难换火花塞没用
天冷的时候跟天热的时候汽油的挥发程度不一样。以及发动机启动的时候，控制的点火时间，喷油量，喷油雾化都不一样。以及水温传感器反馈的我们发动机的水温的状态温度，这些都是直接影响到发动机控制方面的一些因素，前者就是说我们不需要花钱就可以验证出来问题。后者就是正常的维护检查，正常的清洗保养。这种现象出现都是我们汽油品质差以及定期维护清洗积炭不及时造成的一些问题，如果定期按照奇瑞原厂要求的定期去维护保养清洗的话，基本上车辆一直能够保持新车般的那种状态。你在哪个加油站加油，他都有赶上不好的时候。你无论怎么加始终杂质水脏东西在你油箱里面存着呢。我既然能把你的这些故障现象全部给说出来，我就知道它是怎么形成的。怎么造成的这种现象怎么造成的？这种怎么处理？然后方案是什么？
于永洋
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四个火花塞，其中一个有机油
如果发现漏油太严重的话。就需要更换。
陈爱军
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奇瑞QQ6冒黑烟,加速时更大，有断火声音 ，排气有黑油点，加速有点迟钝。更换压力传感器，曲轴传感器，火花塞，节气门依旧
更换氧传感器试试
王廷强
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你好，我的车跑了6万多公里，有时候开着发动机灯就亮了加不上油门，但是不熄火，火花塞刚换的
蔡波
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