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三缸发动机,11年的,第三缸不工作,有电,有油突然就不工作,火花塞调换,分缸线,线圈都是好的,开了9.5万么里,会是气门的毛病吗?求大神指点。
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曹桠玮
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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建议对这个喷油器做重点的检测以及发动机的气缸压力做检查。
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你好,这种情况的话,那么我建议你重点检查一下我们三缸的喷油嘴。我们这款车型的话,他的那个朋友做的话,在这个公里数的话是很容易出现问题的。建议如果想确认故障的话,可以将喷油嘴一缸和三缸进行对调。故障现象得到改变之后进行更换喷油嘴。而这款车的气门的话在这个公里数正常使用过程中,我们还是没有遇到有问题的。如果想检查气门的话,那么很简单,只需要测量第三缸的气门气门间隙以及它的汽缸压力。如果气门间隙也很小或者是缸压不足。那么这种情况的话可能是气门密封不严漏气。或者是活塞环密封不良。不过一般情况下的话,这种几率不高,现在这个公里数。建议先检查一下。
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还有你的这个发动机。372的还是371的。如果是371的话,那么建议你可以采取送四灯的方式来测量我们三缸的喷油嘴的线束,有没有喷油的控制信号。来验证我们发动机的控制线束已经发动机电脑有没有什么问题。
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喷油嘴是三线的,拿试灯检测两边亮点,中间弱点,开来时有汽油味,
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我想可能是油嘴原因,
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喷油嘴是两根线的呀。
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他**的话。*** 472发动机。
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他这个有三根线
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是三缸机
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明天他来先试下喷油嘴
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拆了火花塞,看到活塞湿的
小贴士:该回复还有
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就是说这个里面的话,有两根线是电机线圈的线。就是我给你电路图上面的5号6号就是这个电机线圈的两根线,这两根这两个你去测量其电阻的话,它的电机的电阻非常的小的基本上也就是在10欧姆以下,只用表的导通档位的话,直接一测量就会导通就会进行蜂鸣,另外4根的话是两个位置传感器的分别是1个电源2根信号1根接地。从你之前测量的那个数据电压来看。而您测量没有电阻值来说的话,只要你测量准确无误,那么就可以100%说你这个节气门是坏的,里面电机的线圈是坏的。就怕你测量的时候没有接触好。我对你说什么样的是正常的呀?钥匙打开的时候插头不拔,从后面插头的孔使用信号探针或者是大头针连接好我们万用表的红表笔。黑色表笔接在蓄电池的负极,那么你测量以下的电压应该是这样的,我们先不说它1号是多少,2号是多少就说它会有6个电压值。这6个电压值的话是这样的。它会有一个5伏的供电电源。你用外表测的话,4.9伏啊,5.0伏5.01伏5.02伏,这都是对的。因为这些的话,有些时候取决于万用表的一个精度的问题。不同品牌不同型号的你去测量的话,它的电压都不会完全的一致,但是都会在这个范围。一个0.01伏的一个接地线就是搭铁线测量的电压0.02 0.03都是正常的。然后一个0.5伏左右的信号。一个4.5伏左右的信号。剩下两根就是电子节气门电机的线。这两根电压是完全一致的。这两根线的电压的话会在零点几伏到12伏不等。但是他俩始终是同步的。就是说这两根线的话你是0.2伏那么还会有一根0.2伏的线,你是1.6伏还会有一个1.6伏的电。你是三伏,那么另外一个也是三伏说它会有一个两个完全一样的电压值,这样才属于正常的。也就是根据检查的结果的话,最终判定是节气门损坏,更换节气门总成。
于永洋
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天冷的时候早上难启动,每次都要启动8~9次,着车后加油门就熄火。吧初步检查怀疑是油泵泄压就换了汽油泵,汽油滤,现在冷车,气温低的早上还是这个情况
您这种情况的话需要确认以下几方面,第1个就是说我们冷车在打不着车的时候,或者是启动困难的时候,到底有没有存在汽油压力不足。建议接上我们的燃油压力表。然后冷车启动困难的时候,确认一下当前的燃油压力有没有低于3bAR。如果没有低于它,那就暂时不用考虑它的问题。油压是一方面,油压有问题,的确会影响冷车启动困难。这是第一方面,但是你已经更换过,如果说你更换的配件也属于正品的话,那么基本上暂时也可以,先不用考虑它,只是说你做了这个燃油压力的测试的话,可以更准确一点,就可以排除油路方面的问题。第二方面就是说确认我们发动机电控系统里面在冷车启动的时候,系统里面有没有存在故障码。重点确认我们冷车启动的时候,我们的近期温度传感器和我们的水温温度传感器显示的温度是和和环境温度是否一致。这个要通过电脑里面的数据流来确认,比如说我们外界温度我们打个比方,比如说是10度。但是呢,我们电脑里面读取的数据流是80度或者是50度或者是零下20度,那这就有问题了。因为温度不一样,发动机控制的点火时间小,喷油量全部都不一样。这一块的话进行确认好,第三方面就是确认我们油箱里面的燃油是否变质,是否燃油底下有积水。就是油箱里面是否有脏东西水分。第四方面,那你就需要确认我们发动机在冷车启动的时候,气缸压力是否不足?这个可以采取通过气缸压力设备去测量它的气缸压力。压力偏低的话会引起启动困难,特别是铃声。第五方面确认我们冷车启动的时候,蓄电池的电压有没有低于11伏以下。如果启动的时候蓄电池的电压低的话,会造成冷车启动的时候,发动机转速低就会造成启动困难。我们正常的电瓶如果说没有问题的情况下在启动的时候,它的电瓶电压是大于11.5伏以上的。确认电瓶电压有没有问题。第六方面就是说我们冷车的时候火花塞高压导线有没有存在漏电?火花塞有没有存在点火不良。这个可以进行拆掉观察一下,如果间隙特别大,那么它会造成冷车启动困难以及点火不良的。第七方面就是我们的气门间隙。这个也是相当重要的。但是呢,也要放到后面去确认排查的先从前面的容易出现的地方进行确认。确认气门间隙在冷却没有启动之前确认进气和排气门的间隙是否合适。冷车的时候进气门的间隙是0.20~0.25毫米。排气门的间隙是0.25~0.30毫米。不合适的话进行调整,这个间隙小一定会造成冷车启动困难。也就是说你按照我上面给你罗列的这些检查的地方,重点确认检查一定是在里面的某一个地方出现了问题。气门间隙跟你冷车有关系,我上面说的跟冷车都有关系。冷车的时候使用塞尺去测它的间隙。
于永洋
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