这种情况可以找一个真空管，从真空泵一头直接接到涡轮调节杆膜盒，让涡轮一直最大增压工作，出去试车，看还会不会报增压低故障，如果不报了，还是涡轮真空调节一块有问题，如真空度不够，管子插错，电磁阀插头插错。如果还报，就要怀疑涡轮增压，三元催化，漏气等。
你好，我是汽车大师专家技师-刘庆，很高兴为你解答。
你这个图片我看过了 你之前回答了这方面的问题我已参考过
刹车真空管没有更换。其他的都换了。你能看见我问题里面的图片吗
嗯，我看到了。
现在只有P107A这个故障码吧？
刘师傅 管路这些我都拆下来吹过。看过 你说我加你个单向阀正确吗 应不应该加
现在很迷茫。这个车修了半个月了 车主只给两天时间给我了
有时候有点火缺火那个故障码
现在是这个故障码
你可以跨接涡轮增压真空电磁阀试试。就是不通过电磁阀，直接从真空泵跨接到涡轮增压处。
好。我找一条管试试
这样可以判断是控制系统还是执行系统出现问题。
然后清除故障码出去跑吗
平时要跑15公里左右开始报故障。但是发动机感觉不够力
看看数据流也可以。
现在报这个故障码
找一个真空管，从真空泵一头直接接到涡轮调节杆膜盒，让涡轮一直最大增压工作，出去试车，看还会不会报增压低故障，如果不报了，还是涡轮真空调节一块有问题，如真空度不够，管子插错，电磁阀插头插错。如果还报，就要怀疑涡轮增压，三元催化，漏气等。
跑一下有力了。但是亮灯又没力了
现在成压力高了？
看什么数据流
对。
那说明还是电磁阀控制这方面的问题啊。
执行器部分是没问题的。
管不会插错。插头我等等对掉过来试一下
如果还是不行那就还是那个电池阀不行。对吗
是的。问题还是在控制部分，也就是电磁阀上。这款车真空管都是最新材质的，老材质的真空管，更换后，过段时间也还会出现这种问题。问题原因主要就是真空管材质引起的？
那个真空罐是互通的。对吗
真空管已经更换了新的材质的
你说看数据流。请问一下怎么看 因为这个车来满油被试车试完了
哦，不用再看数据流了。故障码有变化，就已经说明问题了。
那就还是电磁阀的问题是吧。
其他的就是检查原地加油门和急松油门，涡轮真空调节推杆是否会来回动，行程和正常车是否一样。再检查从涡轮出口，到节气门进口，中间管路有没有漏气的地方。还要检查真空泵的真空压力是否足够，有没有油污堵塞。这些都是引起这个故障的原因。
真空泵真空压力够不够要怎么检查呢。我用手在那里能感觉到吸力 刹车真空口赌住就吸力大一点
哦，那就问题不大。真空泵的通气孔容易被油污堵塞。
