你好，正常的2.0T发动机没有出现爆燃的情况，气缸内的燃烧压力可以达到30~40兆帕。这个压力指的是在发动机达到压缩上止点的一瞬间，汽油被点燃的时候出现的，随着活塞的下行压力会迅速下降。如果压力过高，或者持续的时间太长，发动机会出现严重的敲击声。这种情况下电脑就会推迟点火，发动机压力下降，这样敲几声就消失了。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。
2.0t发动机
压缩比在11.65:1
你好，正常的2.0T发动机没有出现爆燃的情况，气缸内的燃烧压力可以达到30~40兆帕。这个压力指的是在发动机达到压缩上止点的一瞬间，汽油被点燃的时候出现的，随着活塞的下行压力会迅速下降。如果压力过高，或者持续的时间太长，发动机会出现严重的敲击声。这种情况下电脑就会推迟点火，发动机压力下降，这样敲几声就消失了。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。
有这么大嘛？我看百度上柴油机也就十几mp，EA888 Gen3B发动机最大能达到这么大嘛
可以达到这么高，这个压力是一瞬间点火后，火焰形成的。只有一瞬间，随后马上就下降，这个压力值是峰值压力。
那它燃烧过程中一般是多少mpa
8到12兆帕左右。就是大概100多个压力。
它这个是跟什么有关的，有计算公式或者书籍，文献说明之类的吗
这个有计算公式，内燃机学里面有，计算的方法也非常复杂，我说的这个压力也是大概的，因为这东西本身就是不确定的，在怠速状态下和加油门大负荷高转速状态下的压力是不一致的。
好的，谢谢
好的不客气。
