11年宝来EA111 1.6发动机冷启动困难热车一切正常燃油压力3.8 喷油嘴四个缸喷油量一样气门燃烧室没有积碳水温传感器燃油泵火花塞点火线圈都换过了正时没问题专用工具对的！
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#柴油燃点# #汽油燃点# #火花塞积碳# #燃油压力传感器# #燃油喷射系统# #燃油宝# #燃油宝有用吗# #燃油宝的正确使用方法# #燃油泵# #燃烧室积碳#

姚民强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2022-02-22 11:43:40

您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答

现在检查了哪些了

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着了灭了再打就不行了得打两下

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火花塞现在湿了

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这个看不出来什么

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？

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在？

这个看不出来喷油量大的，冷车喷油量大才更好启动

现在怎么办？

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现在刚打着火着的不是很稳

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我现在把油门稳到2000转也能感觉到有点抖

等热车看，或者现在读一下14组失火数据

看了没有失火

可能还是缸里有汽油给了几脚油门好点了

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在？

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？

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管子拔掉排气管就红了

短期数据还在正10以内

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正时用专用工具对过了也和正常的车对比过用的是同一个工具

正时数据负2度

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可：现在发动机着火很稳拔哪个都一样

那组工具对了好几个车了

刚才断喷油嘴了 4个一样

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这会儿又往希调了

在？

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怎么办？

搞

？

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林泽坤

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怠速时候发动机负荷会突然变大到22% 空流数据也会变大到4g 然后节气门开度也变大。发动机声音会突然变化，然后又恢复正常。像是油门给了一点点的感觉非常有规律，冷车时候没问题，热车时候油温破80了出现会平凡点，有时候跑了一段路熄火，热车着车要着两次。高压油泵换过，怠速压力40bar 定时喷射1.02ms 汽油滤芯刚换。跑起来四缸都不断火，动力还可以。但是低速时候感觉车子被拽着。全车没有故障码，前氧传感器更换，后氧传感器也已经更换，碳罐电磁阀更换。加速时候空燃比为正常。发动机节气门往上不漏气，用烟雾探测器试过

你的其它数据基本正常，怠速波动也是正常的，现在无故障提示，证明有问题的地方还在电脑可调控的范围，所以没有报故障码出来，唯一数据就只有空气流量数据比较异常，热车数据偏小，这不是流量计本身原因，如果这是故障原因的话，那我会怀疑节气门后的位置有轻微漏气情况，比如机油尺的密封，还有油气分离器的密封，只有节气门后漏气，发动机才会控制减少进气量，这种漏气有可能会突然出现不漏气了，那这时候的喷油量还是按照漏气的时候在喷油，那就会出现混合气过浓，所以就出现你问题中提到的突然空气流量计数据又加大到4.0

张建

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一辆大众途观1.8t，14年跑了三万公里，因气门弹簧故障搭的缸盖，换的正时链条，喷油嘴，配件4s店买的，，已解决发动机抖动，交车后一百多公里发动机故障灯亮，气缸列一，燃油测量系统，怠速转速时系统过稀，就给顾客换了碳罐电磁阀，交车后行驶一百公里故障灯又亮啦，故障码一样，没有解决，顾客回来，检查个个管路没有漏气的，油水分离器不漏气拆开检查油水分离器膜没有损坏，故障码清楚，过个两天故障再次出现，顾客一直开着故障灯就消失啦，在开两天故障灯又亮了，反复亮了又现实，现在发动机不失火，空气流量计数值1.9，对比别的车一样，，顾客开过来，进气支管拆下来没有发现问题，不知道怎么修啦，有大神遇到的吗，谢谢【车型：途观 2014款 1.8TSI 自动两驱30周年纪念版】

下图为铅中的氧传，再者磷中毒上氧传上面有微粒，硅中毒一般是密封胶，您给出的图片应该是没有中毒，仔细看一下氧传的数据流。看看数据变化是否，正常。建议根据数据流和故障码进行维修

张荣乾

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车子偶发性出现，踩完油门，等怠速回下来一千，发动机会感觉抖动，像是喷油或者点火不好一样

从目前检测的结果来说，油压没有问题，而点火系统如果出现故障，一般会在有负荷的状态下出现，本车是送油门时出现，这样分析的话，火花塞，点火线圈损坏的可能小，除非火花塞热值不标准，所以可以考虑换正常车辆的火花塞试一试。另外，失火的故障是发动机控制单元根据曲轴位置传感器的加速度计算的，在曲位没有检测到加速度的情况下，才判定失火，根据故障码产生的原理，所怀疑的对象就会包括曲位传感器，曲位信号法兰，气缸工作不良，而这里又有很多种原因会影响到，比如气缸压力，积碳，火花塞，喷油嘴，正时，进气，排气等。从目前提供的信息分析，建议清洗积碳

李中国

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大众途观1.8t12年的车火花塞呈白积碳，高速10.8左右，白积碳怎么回事

你好，根据故障描述分析，导致火花塞发白的情况一般是由于燃油品质不良，混合气过稀造成的情况，建议更换良好的燃油进行测试。

许晓蕾

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12款手动挡途观，11万公里了，约9000公里左右换次机油，机油是自己买的全合成壳牌的，580一壶。现在发现冷启动没以前顺畅，启动后偶尔还熄火，那种油跟不上的感觉，ecp灯会亮，跑一会儿就正常了。火花塞换过3次，博世白金的，自己换的。这现象是不是积碳引起的？如果是，哪种清理积碳的方法最经济方便实惠？

建议清洗下油路，积碳再观察

张建

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怎么清洗发动机燃烧室积碳

正常清洗燃烧室，先拆火花塞，最好是热车，然后把燃烧室药水以泡沫壮打入燃烧室，泡几分钟，在用设备把溶解的积炭吸出来，然后在用压缩空气吹干

任德智

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途观11年8月上牌，15万公里，有缺缸现象，怠速正常，冷车启动爬坡也正常，路面行驶一段时间后出现缺缸现象，换过涡轮增压器，清洗过积碳，火花塞没问题，请专家评估，谢谢

把点火线圈，火花塞跟其他缸对调位置试一下，如果问题依旧是这个缸，需要检测一下缸压和喷油嘴，这两个问题也排除后，需要检测点火线圈以及喷油嘴的线束，线束没问题则检查发动机电脑。

李晓宁

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积碳洗了高压包火花塞换了还报缺火

根据车主的描述，车辆在怠速时，发动机不抖动，也没有失火。在急加油的时候，出现抖动，并且能够读取到失火数据。在进一步的油压检查中，发现高压油压在怠速时为39bar（正常）。急加油的时候，仅仅只有60bar（不正常）。对比同款正常车辆的数据，急加油的时候，压力可以达到140bar，从以上数据分析，急加油时的失火，是由于油压不够而引起。建议先检查一下高压系统是否有泄压，或者某些传感器工作不良。

李中国

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途威2.0t，全进口，故障灯亮，报12缸失火，火花塞，点火线圈，喷油嘴，废气阀全换了没用，积碳也洗了

发动机进气量大，检查碳罐电磁阀以及废气阀

张江海

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途观华泰B11 零跑C11 江南T11 王朝概念车锐骐多功能车全球鹰K11 力帆T11 开沃D11 阿斯顿·马丁DB11

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11年宝来EA111 1.6发动机 冷启动困难 热车一切正常 燃油压力3.8 喷油嘴四个缸喷油量一样 气门 燃烧室没有积碳 水温传感器 燃油泵 火花塞 点火线圈 都换过了 正时没问题 专用工具对的 ！ 展开

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