你的其它数据基本正常，怠速波动也是正常的，现在无故障提示，证明有问题的地方还在电脑可调控的范围，所以没有报故障码出来，唯一数据就只有空气流量数据比较异常，热车数据偏小，这不是流量计本身原因，如果这是故障原因的话，那我会怀疑节气门后的位置有轻微漏气情况，比如机油尺的密封，还有油气分离器的密封，只有节气门后漏气，发动机才会控制减少进气量，这种漏气有可能会突然出现不漏气了，那这时候的喷油量还是按照漏气的时候在喷油，那就会出现混合气过浓，所以就出现你问题中提到的突然空气流量计数据又加大到4.0
你好，我是汽车大师专家技师-张建，很高兴为你解答。
怠速时空燃比是多少，有没有不正常
出现问题事，怠速会不会明显变化
5053拉出来log加速时候没问题
怠速不会动
720-760转
我估计怠速时候空燃比不对。因为发动机声音都不太一样了
嗯，那就看下怠速时的空燃比是多少到多少之间变化
发动机数据组第一组数据
你说的是5053通道进去对么
是的
5053，读取数据
热车着车第一下着不起来什么原因，是混合气过浓？
现在还不清楚，不好启动原因很多，没有故障就只能通过数据来看一下
勾选哪几个
空燃比？
规定，实际
1.8怠速时候空流数据应该是多少呢
我有时候2.11-2.2-2.3
你这个不能输入通道号直接读吗
正常空燃比在正负10％之内都正常
那我正常的。我有图吧盒子
要么
我晚上把数据给你看看
你现在的数据，只有空气流量这块不正常，怠速时，空气流量应该是2.8左右，变化不会太大
冷车时候我都有2.5 2.6
热车只有2.1-2.3了
哦，那就是空气流量过小
根据你提供的信息，我做个大致分析
但是之前我换过空气流量计，还是问题依旧。
里面的东西我也清洗过
你的其它数据基本正常，怠速波动也是正常的，现在无故障提示，证明有问题的地方还在电脑可调控的范围，所以没有报故障码出来，唯一数据就只有空气流量数据比较异常，热车数据偏小，这不是流量计本身原因，如果这是故障原因的话，那我会怀疑节气门后的位置有轻微漏气情况，比如机油尺的密封，还有油气分离器的密封，只有节气门后漏气，发动机才会控制减少进气量，这种漏气有可能会突然出现不漏气了，那这时候的喷油量还是按照漏气的时候在喷油，那就会出现混合气过浓，所以就出现你问题中提到的突然空气流量计数据又加大到4.0
我大概是这样分析的，你可以参考下我的思路来进行检查维修
怎么说呢。节气门到进气歧管这里肯定不漏。因为这里我用烟雾探测器试过了
这个发动机是内部废气循环的，整个机体都要处于密封状态
我原来也是极度怀疑漏气。但是如果漏气怠速不应该不稳么
可是我的怠速非常稳
还是涡轮的拉包电磁阀有没可能
你可以只有试试油气分离器，你把车辆熄火，然后用手堵住油气分离器的小孔，然后叫人启动发动机，观察车辆有什么异常
涡轮属于排气系统，他坏了都没有影响，只是影响提速而已
油气分离器被我改成透气壶了。。
直接堵了
就是进气歧管这里直接用堵头堵了
这个我没有玩过
也不知道改了有啥影响
就是说这里直接没有那个皮碗了
直接接了一个壶
如果中冷管漏气，怠速时候的转速会提高么
轻微漏气的话不会，严重漏气的话会熄火
对怠速有影响的时候那就会报故障码出来
那如果是说，我中冷管轻微漏气，突然不漏了，喷油量还是按照原来漏气时候的喷油量喷，那么空流数值突然变大。所以发动机抖了一下
那么热车时候一次打不着什么情况
第二次就可以打着
节气门开度还可以做为一个参考啊，如果节气门前漏气，你们节气门开度会高于正常值，如果节气门后漏气你们会低于正常值
我记得好像是11.3
出现问题时候12吧
那么大？
正常数值应该是？
你这个我不清楚，我们是用电脑看的
低速时候还有点怼车。
那晚上，我给你大仙医
发消息
我们看的节气门开度正常是5％左右
你比我们本地区师傅专业太多。台州都是垃圾，5053 log都看不懂
你比我们台州地区的专业太多了。
如果大于5度呢
进气歧管漏气？
但是昨天烟雾探测器试过。没有漏气。
进气歧管
大了的话先清洗干净以后再看，还是大，那就可能节气门前有漏气情况
洗过了。。
你一直说烟雾测试仪，我没有用过这种设备，不知道它检测原理，但这个发动机不管是节气门前还是后出现漏气都是往里吸气，这个测试仪能测到哪里忘里面吸气吗
节气门开度是1%
这个仪器是产生很多烟雾，如果漏气，会从漏气地方出来
你这个数据我不太清楚这个1％是不是我用电脑读取的那组数据
晚上我们打个电话，我把你要的数据用5053给你
但这个漏气是往发动机内部吸气啊
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你怀疑是节气门往下的中冷管漏气，对嘛
你可以关注我，晚上可以直接电话咨询
用软件给你电话。
我怀疑的是节气门后，发动机部件漏气，但你经过了改装，就不好判断了
我明白了你说的意思。空流数据小，那就说明空气流量计后漏气，涡轮，二极管，中冷管。节气门
我晚上试试吧。还原咯
好的
节气门后就是原来废气阀与进气歧管这里么
你意思是说，进气歧管密封地方漏气？
嗯，还有机油尺位置也容易出现漏气
我堵头这里
是啊
机油卡尺？是上面2个o型圈吗
对
我晚上把他换了
我试试
这里到挺有可能，从来没注意过
这个位置经常拉拔，也容易出现轻微漏气的情况
这有可能。我是经常拔
我晚上试一试
好的
拔了它，如果怠速空流数据不会变化那就是这里漏
完全拔了肯定变化大，你应该是堵住它看有没有什么变化
用什么可以堵。。
我真怕吸进去。
哈哈哈
。。。。。，我是用手堵的
大哥厉害
我试试
大师傅，你要哪里的几组数据
就发动机第一组数据和第2，3组数据
5053里面具体是哪个
空燃比修正？空气流量，
选择08发动机数据组
空燃比，空气流量，节气门开度
好，我一会给你视频过去
视频暂不支持播放
4s
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视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
为什么视频看不到。。
我已经发过去了
大师傅视频有收到吗
我在外面和朋友吃饭，等下回去回复你哈
现在在外面，等下有时间回复你噶
好的。大师傅
视频看得到么
看不清楚，字太小了
回头9点多，我给你语音
大师傅，饭吃过了么
大哥，真不好意思，还在赔朋友，我先给你看一下
其他数据都没有问题，节气门开度有点小
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视频文件看不见。。。。你这个节气门开度在正常的时候就偏低了，我们一般洗过的节气门都在3~4，要不就是节气门后有漏气的情况
或者喷油嘴的原因，喷油不好影响进气
节气门往后的进气歧管应该是没问题的。因为这里我之前里面整个都是烟，我不见得它跑出来
我之前混合气偏浓，然后有一次暴力驾驶，然后就出现这情况了
喷油嘴如果堵，我加速应该不咋滴。。
喷油嘴问题一般只影响低速和怠速，加速不怎么影响，这些是我考虑的外部因素，如果都没有问题，那就要怀疑是不是正时调节方面或者气门弹簧方面的原因了
我车子才3.9万公里。怎么也不会是气门弹簧还有正时吧。随便怎么开也不会吧
喷油嘴如果问题是堵塞么？
喷油嘴的话可能不是堵塞，有可能是电磁阀发卡之类的毛病
那得更换？
我车子原来是刷过程序的，之前那次空燃比不对，然后暴力驾驶了之后就这样了
正时应该没问题吧，如果是正时应该点火就困难了或者断火，气门弹簧有问题应该发动机声音没有那么安静吧？
可没可能是你说的喷油嘴电磁阀发卡。这个要更换？还是可以维修
这个我觉得需要继续使用观察，做好是报故障码以后再进行维修，现在只是我们对故障的分析还不能肯定，要是不是它的问题就白浪费钱了
我已经用了好几千了。无所谓了。再买4支喷油嘴，也不没多少钱。如果你说的气门弹簧和正时链条，那么冷车时候没问题肯定是不成立的
我车里面，除了低压油泵，其他都被我换了。还有喷油嘴
不好确定的
节气门开度现在不对，不知道什么情况
你那个改装有没有还原啊
漏气你觉得不是么。空气流量数据现在没问题？
我看不清楚，只大概看得见节气门的开度
原来是2.1后来我换了2个油封现在2.5了
开度2.7%
出现那个情况时候也是2.7%原来会变大，现在不会了。但是发动机负荷变大了。然后空气流量变大了。有3
这些数据变化前面你已经说过了，该分析的已经和你说过了，现在就只有用过检测来排查故障，毕竟我不能帮你维修检查车辆，这个其实就是个思路问题，你把前面我们说的看一下整理一下思路
现在只能说，我车子不漏气了。但是还是出现了突然那么一下抖的情况，如果漏气空流数据应该不会是2.5吧
反正就是要么中冷管漏气，要么喷油嘴发卡。如果喷油嘴发卡，是不是就得更换
喷油嘴如果有问题那就只能更换
你说我的状况可能没可能
我觉得你挺专业的。比我们这边师傅专业很多
我们说的都是有可能出现问题的地方，主要是这个排查费用就比较高了，而且你车辆改过废气循环这块，那现在的数据变化方面我都不能太肯定是不是因为改装的原因
那我明天给他还原。这个时间能不能延长
加钱呗
感谢对汽车大师的支持，你可以下载汽车大师APP关注我以后有问题可以单独向我咨询，谢谢！
反正我打算挖煤了，那我就再买4个第三代喷油嘴往上装吧
额。。。
如果发卡低速是不是动力很差。然后给大油又没事了
要看程度了，不一定影响动力
那我现在不管他？
难受！！就想弄好
对了，我昨天拔了机油卡尺然后着车，发现着了3次才打着
是不是这里漏气了
导致我有时候热车着车2次
而且我现在挂挡时候，比如前进挂倒挡，发动机总有一点奇怪的声音
沙沙那种
声音方面不好给你意见，这个要试过车才能判断，你拔了机油尺本身就存在漏气的的情况，是会影响到启动的
那我换个机油卡尺。
换那种两个o型圈的
。。。我找不到问题就一直在换。
我大概懂你意思了。反正，中冷管看看有没有漏气，机油卡尺看看有没漏气，然后就是喷油嘴，对不对
如果这些都解决了。还是有故障，我该从哪个方面继续查呢
你这个算是技术难度很高的维修了，我在这里只能根据你给出的信息来分析问题，不能现场进行检查是最难维修这类问题的
实话和你说，我也算半个修理师傅了。碰到这种问题，真的把修理厂放倒一片了。
咋们说回正题，发动机 油，电，空气。三样东西，电，点火线圈和火花塞刚换的可以排除
这个很正常，就算我维修也比较头痛，只是你不计代价的话我肯定能修好😌
然后是油，高压喷油压力正常，燃油共轨压力正常。那我只能说高压油泵没问题，低压油泵我看不到数据
没事的，只要能解决问题，出钱没问题
低压油泵数据你都没有必要去看
为什么这么说？因为坏了直接着不了车，而且熄火对么
那么，会不会是里面滤网堵了或者怎么样呢？但是我公里数不多而且都是当地比较大的石化加的油
如果真有看的出的问题，那车辆就有明显供油不足的现象了
按大师傅你说的，那就是从空气找问题对嘛
所以低压油泵如果怀疑的话，直接换掉
我现在怎么说呢，倒挡一挂发动机会出现一会的声音变化。是不是可以证明漏气呢
低压油泵我是有点怀疑。如果低压油泵故障，供油会供不上么。
这个不能吧
如果低压油泵问题，会怎么样呢，之前有一次下雨天开车时候，车内有非常刺耳的声音，但是不知道哪里发出来的，但是1-2分钟就没了
之后再也没有发生过。
低压油泵偶尔供油不足，没有太明显是感觉的
那么冷车和热车低压油泵供油有变化么
有啊，冷车油泵压力要高些
还是燃油问题升高以后，油供不上？
燃油温度
你太远了，不然我过来找你
喷油嘴发卡，会不会失火呢
这个不一定能看到，因为车辆本身正常情况偶尔失火2次也是正常的，车辆不会有什么感觉，喷油嘴有问题失火也可能是偶尔失火，但会有抖动的感觉
我现在就是有点那种感觉。怠速时候，就突然震一下
这时候发动机负荷会变大？
发动机工况变化，负荷和会变化，这是连锁反应
那你的推断如果没漏气，那就是喷油嘴发卡
或者低压油泵供油
嗯
你觉得这两个方面哪个可能性更大点
回头我去试试
我现在空流2.4-2.5数值应该是对的吧
你这样问我叫我怎么回答你啊，这些都是我怀疑的东西
可是节气门开口那么小是什么意思。。
现在的流量数据比较正常
节气门开口小是不是只能说，有一部分气没有经过节气门，进入了发动机
对啊
但是那天我用烟雾充满了整个进气歧管，也没有哪里有烟出来。。
那只能说明，进气歧管密封没问题啊。如果漏了，必然会有烟出来
还有啊。大师傅。我车子不断火的，因为我车子有拉log 到6000转都不断火
不好意思，我现在要检查车辆问题，你还有问题可以给我留言，我等下回复你
如果说喷油嘴发卡。转速会不稳吗忽高忽低
这个好像不会，我没有遇到过
那我大概知道了。首先我会把废气阀还原，然后把中冷管还原。如果还是没有解决，我就把喷油嘴换了。
现在我买了一个加强型的机油卡尺。就是2个o型圈的，先把这里漏气解决
可以这样处理
节气门开度如果不正常只能说有其他气体跑进发动机，现在发动机进气歧管跑不进去还有哪里可以跑进去呢
对
还有哪里会进去呢
？
从哪里会跑气进去。。除了节气门。
导致节气门开口变小
就节气门后漏气啊
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