建议重点检查进气系统是否漏气，检查排气系统是否堵塞，检查涡轮及涡轮旁通阀必要时更换相关部件
你好，我是汽车大师银牌技师-吴煜豪，很高兴为你解答。
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什么状况。当时转数才1000-2000转，不关增压压力的事吧！
有影响的
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涡轮，泄压阀，电子拉包，管路都排除了，还有啥可能会造成这个故障？
电子拉包是什么
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删了故障码以后，重新启动跑了几个小时，没有再出现过，不知道下次什么时候出现，已经出现了好几次了，应该不是报错
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电子拉包就是那个电子控制旁通阀开关的啊，14年7月份以前的N55是真空控制旁通阀的，我的15年的是电子的
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瑞金检测电子拉包的动作全都正常。
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帮忙分析一下，出点主意，谢谢
偶发性故障，你用电脑诊断或者你去测量车辆任何数据都没办法找到故障点的
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电脑主要检测哪些地方或者哪些数据
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删了故障码以后，增压压力上的去的，0.8个bar
偶发性故障没办法通过分析数据找到故障点
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动力也正常，就是时不时要报传动，出这个增压压力调节器可信度压力过低的故障特别烦。
一般建议先初步用烟雾测试仪测试一下发动机各种工况下有没有存在漏气现象
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那偶发醒应该是显示间歇的才对啊，这显示永久，又能删掉，而且不可能一个星期差不多有10次偶发吧。正常车偶发误报最多1-2次啊
你先按我说的方法做了，再给我反馈
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意思是还是怀疑漏气
是的
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其他可能性呢，你也说给我参考一下，我一起操作
因为刚刚你描述已经更换和排除了相关部件，除非你没把握确定你更换或者排除的零件是好的
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涡轮是新的，泄压阀也是新的
所以建议你先按我的方法做，有什么再联系我，我随时在线
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电子拉包没换，只是用瑞金检测它的动作数据，这个正常
这个不能排除，因为偶发性故障电脑诊断不出来的
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压力传感器可能性大不？
也有可能的
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我晕，那如果检测没漏气的话，还要吧，电子拉包换了试试咯
是的，看你怎么操作方便和成本低就先操作哪个
