你好，刚收到你的问答消息。
你好
你好，上次让你试的车身模块你试了没有
还是没有找到那根线吗？
找不到吖，插头没有编号
今天换了新仪表总成一样的
盲目的不能换呀
实在没办法了
我不是后面给你说了，要考虑车身模块输出的用电器不能休眠也会导致车身模块漏电
想着拔仪表下降一半就脑冲血了
应该确定了模块后，花那个钱宁可换模块确定是模块漏电还是模块输出漏电。
还有，你拔保险到3号后，剩余的保险拔着试了没有？
后面都拔了，
好的，你等我半个小时我在给你找一下车声模块具体插头看能找到吗
好的，谢谢
你看看3号和31号保险拔3号正常，拔31号一样漏电
我看他们说明都差不多吖
啥意思？
我给你看一下31号是几路
3号供电24角31号供电25角，
现在必须要找到这个插头。
还有这个车不是双燃料吧？
不是
就烧汽油的
w插头就是
24号角就是3号保险
W在配电盒里面的哦
现在就是这个模块不休眠，仪表你换了，车窗你拔了。组合开关应该问题不大。
单独断开这个绿色大插头正常
绿色插头从你发的图上看是啥插头。
现在你从绿色插头找到电源的输入线，然后拔了三号保险看，现在的目的就是你要找到具体是这个电是输入给模块还是模块输出的，然后在和3号保险找关系，排除外围故障，就能确定是模块本身故障，只有这个思路在查一下，估计这个漏电就回能解决。
是X插头
拔了下降到0.06
60毫安差不多
现在就是在这个插头找到哪条线确实有点不好找
估计是输出的，刚拔下这插头的时候仪表里面有响声
如果能确定是输出。那漏电的就不是车身模块
因为我拔了插头用试灯量，插头那边没有电
配电盒那边有电
现在配电盒有几根电，对应线路有几条，然后在确定是哪条，在确定是给那个用电器供电的，就这个思路，
这个过程需要电路图和你的那个插头针角结合看
他这插头是配电盒输出的
现在能确定是几号角码？我们在从用电器控制逻辑考虑一下。
如果实在不行就只有更换一个试一下。
我把插头插回去量有4条线有电
现在只能从这4条入手
其中一条白红线应该是上仪表的
有没有推针的把插针退出来确定一下。
确定具体的一条线。然后看是那个角，在从线路图对照是那个用电器的。
一条白红，一条纯红，一条纯绿，一条白绿
对照你的插头看是多少号角
我的图片看不清楚几号角，太模糊了
您帮我看一看
这是所有x插头的线路图。对照一下。
我这边没有插头针角图。
哪个是看线的颜色？
排除法
两个英文字母
纯绿色可以排除
白红色是仪表供电
白红色剪断下降到0.09
RW就是红白的意思？
白红就是WR？
对
白红是wr
现在是哪条线了
我看不懂（＃－.－）
我断开白红线下降到0.09
白绿是转向警告灯
还有两条没有试
转向的估计不关事
纯红呢
绿色你说直接排除了。绿色是倒车灯和雷达这块的。
对，绿色的出来还有一个插头的，我拔了也没有变化
这红色的跑哪的？
红色电路图上没有
。。。不会吧
因该是输入的电源吧？
不是，输出的
电路图没看到R线
我把大插头拔了量没有电的，一条线都没有电
你给剪了看下多少电流
这个插头是MICU输出的
然如果正常你直接启动车。看那些功能不能用
一样
0.19
四条电。红和绿没变化
白红0.9
对
白绿是多少？
接上白红剪白绿
白红我是剪仪表那头
不行啊。你能确定他是到仪表了吗？然后中间是否加装其他用电器呢？
我把纯红接上先
最好是在模块哪里剪
就这个思路。我困的不行了。
对，能确定到仪表的，插上出头仪表里面的电机会响
对了，还是白红线
其他三跟都没反应
