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路虎极光、报P2187,怠速负荷时系统太稀、缸组1

路虎极光、报P2187,怠速负荷时系统太稀、缸组1
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容梓航
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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mechanic_avatar
你好。检查一下进气歧管有没有漏气，注意一下有个小孔的塞子经常漏气。
mechanic_avatar
好的谢谢，还有俩个报P0341，凸轮轴传感器A电路范围，性能不良、缸组1或单个传感器、还有一个是、P0496，蒸发排放系统净化流量太大！
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路虎极光怠速负荷时系统太稀缸组1什么问题
您好，根据问题描述，混合气过稀，有碳罐电磁阀相关的故障码，检查一下电磁阀两端通不通气，是否有额外空气进入，导致系统过稀，必要时更换碳罐电磁阀进行确认
唐彦彬
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2013年路虎揽胜极光，怠速时系统太稀（缸组1）故障码P2187，该怎么解决
建议方案：针对当前混合气过稀的故障，有以下几种可能 第一种，进气流量信号过大 第二种，进气压力信号过大 第三种，节气门前方漏气 第四种，节气门后方漏气 第五种，燃油压力过低 第六种，节气门角度过大 第七种，就是机械上面的问题 第八种，正时不对
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新帕萨特p2187怠速时系统过稀缸组1
您好，根据您得描述分析，车辆在怠速偶尔抖动，并且会经常出现熄火现象，故障码为怠速时系统过稀缸组1，因此判断为油泵控制器故障，需要换新！
张朋
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p2187 怠速时系统太稀 缸组1
李绍华
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12年极光 报怠速时系统过稀缸组1。
建议先修复漏气部位，如果没有漏气还是报这个故障码更换碳罐电磁阀就可以
宋海波
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15年路虎报故障P2187-00怠速是系统过稀 气缸组1
这种情况要不就是有地方漏气，要不就是碳罐电磁阀有问题。你没试到有地方漏气，你就直接更换一个碳罐电磁阀。
黄卫标
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路虎极光报怠速时系统过稀
建议方案:按照故障码提示报当前车辆怠速时混合气过稀，并且报有碳罐电磁阀故障。碳罐电磁阀再发卡的时候，如果碳罐里面没有储存，燃油蒸汽，会将一部分空气吸入进气支管，造成混合气过稀。建议先更换碳罐电池阀，再读取数据。
李先强
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p2187-00怠速时系统过稀 气缸组1
你先做烟雾，都没有漏气的话，你再把碳罐电磁阀更换。
黄卫标
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p2187怠速时系统过稀缸组1
孙伟
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故障码P2187系统过稀怎么解决
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