发动机故障灯亮，诊断仪显示故障码为P2187。怠速时，系统太稀气缸组1，这意味着燃油喷射量不足。故障原因可能是空气流量计、前氧传感器、喷油器和燃油泵。

对于4缸发动机，只有一个气缸组，即四个气缸的前氧传感器，废气中的氧含量较低。

下面是一个维修案例，供各位朋友参考。

问题现象：

一辆行驶里程6万km的2015款上汽大众途观1.8TSI运动型多功能车。用户反映车辆发动机故障开启，车辆无法加速。

排查过程：

检修人员接车后的第一个任务就是确定故障现象，仪表盘里的发动机故障灯一直亮着。然后检查发动机调节单元，发现有一个“p 2187-怠速时系统太稀”的故障码。发动机怠速时，观察数据流，发现燃油轨油压正常，但点火相位延迟(如下图所示)，但空气流量仍正常。这意味着调节系统进行了一定程度的调整，使发动机仍能正常工作。

图:怠速时的点火阶段。

故障原因：

考虑到系统仅通过调整喷油和点火时间就能防止燃烧不良的发生，说明发动机整体状态正常，所以决定先清洗喷油器。清洗调试后发现怠速时点火相位变为9，说明问题只出在喷油器。

故障排除：

清洗喷油器后试运行，并排除故障。