是这样的，左右的这个点火模块左右是对调不了的，因为它的结构决定了它调换不了，那么我们怎么样去判定呢？因为客户之前说他换过左右的这个模块，不论是换个左边还是右边，咱现在先不说先姑且不说，那现在电脑报的这个一会是左边的点火模块，一会是右边的点火模块，这一般就是点火，电脑有问题才会导致它来回左右的爆一些失火的故障。
你好，我是汽车大师专家技师-陈亚涛，很高兴为你解答。
请您描述一下车辆出现问题的时间；
在什么环境（条件）下出现的；
您操作了什么，或者为此问题维修过什么；
描述完之后，我会尽快给您回复。
早上冷车启动的时候抖动
你的车现在跑多少公里了？
客户是这样说的，我还没看到现象，一过来就是热车了，现在就是先问下你们有没有碰到过
十万多公里把感觉也不对，因为是10款的九，十年了
厄跟车的里程数也有一定的关系，嗯，现在车如果说抖动热车就不抖了，这个壳火花塞以及这辆车12缸的期盼也有很大的关系
还有个故障码
火花塞，老板说半年前换过，然后高压包换过一条
我目前就是还不敢报，毕竟高压包一两万一条
我看到你说的这个情况，换过高压包吗？这个高压包换的可能有问题吧
那就不好说了，还有一个凸轮轴传感器故障，插头电压两个五伏一个零伏，也有波形，不确定是传感器问题还是正时问题，清除掉后，又不报码
这个和传感器没有什么关系的这个两个插头它的电压是5伏，有时候还不是5伏，有时候还是零伏或者一点几伏它是因为凸轮轴在不同的位置，它会有不同的电压反馈
高压包换过一个右侧的
噢，我们两个说的高压包不是同一个，我说的高压包是点火电脑，你说的高压包叫点火模块
他这个高压包好像跟电脑集成在一起的
不是这个东西，不是这个东西。
还有点火电脑？
你的你的发动机正声正上方那个四方块就是点火电脑
额
该不会点火电脑坏了？
但是没报码啊？
工作了这个电话电脑是你需要去检查的对象，或者是找个修电器的，
怎么检查？
除了供电搭铁，还检查其他的什么嘛
像这种情况的话，其实你可以把点火模块就是两边的点火模块做一个对调，然后看一下这个故障有没有发生变化，如果说这个故障没有发生变化，那就是点火电脑有问题，就是通过这种排除法来确定故障原因和故障点
看故障码的话，关键是两组缸的都有失火故障码哦！对调好像也差不多啊
不是的
他这两组缸都有报码哦
如果调换后，报码不会是一样的吗
我跟你说这个方法你可以去尝试一下，你一尝试就有结果了
看结构的话，调换不了啊
如果试一下，如果调换后不抖动了，就是点火电脑问题吗，还是说依旧抖动就是点火电脑问题哦
依旧抖动，会不会有燃油系统方面的刚刚看了下，好像点火模块那里的电脑角度不一样，好像装不了哦
还有一个就是关键是两组缸都抖动，会不会两个高压包都有问题哦？如果是这样的话，调换还有没有用哦
感觉你这个方法还是不太理解，两条高压包都有问题的话，调换又有啥意义哦
想不太明白，如果点火电脑坏了，为何热车又正常了呢？
