你好，如果入D挡确定没有冲击，且内球笼正常，建议手动挡模式1—3或1—5档一行驶段里程数，整合学习不超过20公里，变速箱自学习会有一个过程，如无效，请读取变速箱数据离合器1和2液压压力与理论压力偏差，只有可能过高，不可能过低，液压正常，更换1 3档位结合套
你好，我是汽车大师银牌技师-周武亮，很高兴为你解答。
你好
在么？
从N档位，切换到D档位有抖动，异响，传动轴的内球笼间隙怎么样？
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你好，档位没有抖动
你好，基本设定做过没有啊？
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跑起来又没声音了，档位正常
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做过引导性匹配
跑起来是这样的，它这个如果是扭曲过小或者过大，他反应不会太大，主要是表现在起步的时候呢，它会有一点结合瞬间的扭曲过大一样
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就是从n档挂d档才有卡的声音，想一下就没有了
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挂倒档都没有
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起步正常，没有冲击感，平顺
你好，如果这个起步啊挂档啊没有抖动，只是有声音的话，那这个还要检查变速箱里面。
他从二档降到一档会有咔嚓的声音吧。
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急减速就有卡一声，不是很明显，慢慢减就没有
急加速dsg都会有一点的新车都会有一点这个正常的。
另外一个细节就是如果挂前进档，不是每一下都有声音，那问题也不大。
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还有一个就是从p档直接推到D档，感觉就没那么明显了
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基本上听不出
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从空挡推到D档就明显
那就没什么问题，基本上没什么问题，电视剧的话把她修的路彻底没有声音，我相信连这个厂家的工程师都做不到
dsg
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我怀疑是不是那个拨叉不顺？会不会出现这声音？
不是的，拨叉那问题严重，这个主要是换挡速度过快造成的，液压驱动压力调节不好
就好比我们手动挡挂档，变速箱会有咔咔的声音，意思是一样的。
没有冲击没有抖动，基本上就没问题
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压力调节不好能不能设置的
不太好调，要调的话第1个要刷软件，然后第2个呢就是风险可能会比较大一点。
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但是没修之前都没这感觉
就是刷了之后的话，他也不能100分百没有声音，仍然还是有一点的。
那个变速箱油怎么样啊？
如果黏度太高，他也会这样的。
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用的这种
我记得他有两种，一种是干式，一种是湿式，您这车应该是湿式的，这两种零件号是什么不记得了
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湿式的
拍个挂档的视频我看看
这变速箱原来什么问题？
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原来是没有456档
换了哪些配件？修到哪里？
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发不了视频
发不了算了，
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拨叉那个珠子掉了
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就换了一套这个，还有离合器片
我擦，没有明显变形吧。
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没有变型
他这个变速箱里面对这个拨叉那个要求不是那么非常高的，结合套有点要求，那另外的话主要还是那个离合器间隙重要
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湿式的离合器调不了间隙
配件质量没问题吧
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配件可以放心
变速箱档位在p档的时候，那个一档他已经是提前结合合了的。
如果从n档调到低档，它的有一个运动的过程。
如果可以，更换1 3档档位结合套
清理档位传感器铁屑
拨叉上的磁铁有没有损失？
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拆出在下面挂的时候挺顺的
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那些都有清理过，磁铁没问题
有没有注意结合套端面与同步器，从动轮拟合处受损
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没有磨损，有磨损都会更换的
保守一点还是胖变速箱自适应，用手动挡开，1—3之间的档位，大约行驶5分钟
试试
这样也是一种方法
油门不高于1800
多重复几次
