你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
你好
正时相位问题
你看下这个是什么问题?
该怎么解决呢?
2.0的发动机么?
对正时
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这种的要精确
进气凸轮轴不好对
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正时工具和进气凸轮轴很大间隙,要再居中位置
不是卡住就可以
要精确
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把边盖拆掉,重新再对一次
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拧松进去凸轮轴的螺栓,进行微调
气门罩盖拆掉
真空泵和油泵拆掉
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也是一样,
进气凸轮轴电磁阀换过没有?
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好,再换一个
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什么情况?
在标准的1缸上止点位置,微调进气凸轮轴,使得铁板与卡槽非常的平直
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曲轴是在九点钟方向,用螺栓定位的吗?
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是的
那么是在贴近,牢牢贴住这个螺栓的时候,用铁板定精确定位的凸轮轴位置吧
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是的
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是的
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进气和排气的两根凸轮轴精确度要求非常高
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把转速传感器的安装方向拍个照片我看一下
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是的
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可以,试试
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我再确定一下啊,也是细节方面,不要觉得重复,就是刚刚转曲轴的时候,是按照它的旋转方向,顺转转的吧?
怎么说?
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好的
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你说是不是这样?
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行,搞好了就好
下次你就有经验了
那个2.0的那个直喷发动机更是这样
其实你刚刚理解有些偏差的我,我跟你讲一下,那个地方偏差一点点,如果把那个圆加大,肯定就有一个齿的误差了
只是工具卡的位置,那个圆比较小而已,你给它放大一些就看的出来了
就好比类似看手表那个秒针一样,一秒钟看那个中间的位置,就动一点点一点点,但是你看外圆就是一个齿了
这是视觉误差