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昨天X6一边冷风一边热风

昨天X6一边冷风一边热风
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邱自军
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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昨天X6一边冷风一边热风【车型：宝马X6 2008款 xDrive35i】 风门马达位置如下图所示
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您好！请问您是车主还是维修技师？电脑检测是什么故障码，做过哪些维修？我看到后及时回复您！
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拆出来看了
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没有明显的破裂
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那我装回去
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孟凡龙
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宝马x6 报2E0F 电子气门控制系统 退出工作状态
如果出现频率过高，一个是安装问题，第二个可能是你的发动机电脑板问题，可以多试着走两遍极限位置调一下
张光庆
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2013款宝马X6混合气过稀，电子气门控制系统退出工作状态，调教故障出现频率过高
建议更换电子气门马达 偏心轴 偏心轴轴承
陶辉辉
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电子气门控制系统：退出工作状态、调效故障出现频率过高
可以拆检查马达与偏心轴齿是否磨损，可先对马达齿和偏心轴齿用砂纸打磨下，装配后再进行磨合程序走下，看能否解决，不行就只能换件处理！
卢礼文
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13款宝马X6显示电子气门控制系统不可以调节、退出工作状态，调校故障出现频率过高。
车辆电子气门的故障，根据车辆的实际情况需要参考我的描述，整体完成车辆的维修工作，需要先更换偏心轴电机更换偏心轴以及偏心轴的滚针轴承，将这些更换完成之后，做电子气门的匹配最重车辆的故障是可以解决的。
李文东
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宝马X5出现电子气门控制系统，退出工作状态调校故障故障出现频率过高
车辆目前故障。根据故障情况。给出技术上的建议。更换偏心轴电机。更换偏心轴。清洗气门积碳。此方案是根据大量的维修经验给出的
李文东
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宝马x6电子气门退出工作。调节频率过高。
这个故障需要更换电子气门电机，然后使用原厂的检测仪，重新激活电子气门的工作，然后进行磨合磨合，是原厂电脑有一个专门的程序，进行，那个程序磨合之后，车辆才会进入正常工作。
李文东
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