09年途锐，前一天钥匙做增加，完成后车主把车开走了_大众_途锐

09年途锐，前一天钥匙做增加，完成后车主把车开走了，停车时发现仪表不显示瞬时油耗。第二天下午再去开车的时候发现拧第一下钥匙的时候车子没反应，紧接着拧第二下把车打着了。但是发现车子着了挂不上档。同时仪表上ABS灯，EPC灯，刹车灯都点亮了。我去之后调故障码发现发动机电脑与 ABS失去通讯，与悬挂系统失去通讯等。不知道这是什么原因引起的，是做钥匙引起的还是车子本身的问题，忘各位师傅给指导下，谢谢！

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于雷

4.9

已服务车主

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这种情况是车辆断电导致的与模块通讯失败，需要使用专用诊断自诊断检测一下，按照程序走一遍，再看看能否清除故障代码

2017-07-25 07:10:07

使用专用电脑检测一下清除故障代码再看看，增加钥匙影响不到的

应该是车辆断电了导致的失去通讯，故障储存了

故障码清除不了

这不是专用电脑，用这个进行钥匙匹配，会有影响的

我做钥匙的时候确实去过电瓶线

您说哪一种专用的

需要使用专用诊断电脑进行操作维修，看能否清除故障

大众的ODIS诊断系统

好的，我试试，不行的话再给你联系

嗯，你可以点击我的头像加关注，有什么问题方便随时向我咨询

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根据描述的故障提示我给您诊断思路是：根据描述，报这个水平高度控制系统机械故障，这边气减无法上升到最高以及下降到最低位置，这边需要先做下执行元件测试对气减进行上升和下降测试，观察是前面气减有问题还是后面气减有问题，这个气减无法上升到最高位置有三个个原因，第一个:是打气泵功率达不到，这边可以读取一下水平高度控制系统内的压力正常不能低于7bar，如果压力达不到除了系统本身存在漏气情况，另外一个就是分配阀内部的压力传感器监测失真。这边也可以将打气泵拆下来连接压力表测试，直接将打气泵在没有负荷的状态下进行通电测试，观察打气泵压力能不能上升到17个压力左右，如果达不到说明打气泵本身还是有问题。第二个:水平高度传感器支架或者悬挂有变形情况，导致水平高度传感器反馈错误的高度给到电脑，认为高度处于正常状态，这边可以读取水平高度数据和实测的高度进行比对，另外这边也可以通过将车辆顶起或者慢慢放下，观察数据流的变化情况，判断水平高度传感器有没有问题。第三个，这边需要读取按钮调节的数据流有没有给到水平高度电脑，这边可以读取数据流进行观察，确定按钮这边调节高度输出正常，气减本身以及分配阀无异常的情况下，就需要考虑电脑板本身。导致气减无法正常下降的原因，一个气减本身的保压单向阀存在卡滞情况，导致气减压力无法释放就会出现气减下不来的情况。还有就是打气泵的排放阀卡滞或者分配阀阀门打不开同样会导致气减无法下降。这边可以拆掉打气泵的气管，然后再调节下降观察气减能否下来，如果依然下不了，这边再断开分配阀的管路进行测试，最后再到气减本身。逐一进行测试排查。建议：先进行动作测试排查气减本身上升下降是否正常，然后再测试打气泵以及分配阀以上故障诊断是根据我10年维修大众经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。