你好，这个需要具体发动机温度数据，需要到修理厂读取风扇开启时的温度是多少？如果不正常就更换温度传感器，如果正常就是仪表虚高，查看水泵后面铁管上的温度感应器。必要时进行更换。还有可能就是风扇力量不足，转速不够，这就是风扇电机不行，需要更换风扇总成。
您好！很高兴能为您服务。
散热风扇平时都是低速，只有温度过高，一百度以上才会有高速
我试过了，停车加速过中线一格的时候还是没有高速运转
可以找到高速风扇继电器，短接87和30号脚测试风扇有没有高速运转
而且它这个车没有区分低速保险和高速保险
所以不知道怎么找
风扇上有几根线，两根就没高速，三根就有
如果没有呢
没有就是低速行驶时，散热不好，应该是其它机械问题
我刚才看了从风扇出来是两根线
水箱外部散热格是否太脏
不脏
那就只有一个档的，是其他问题
两个风扇都是只有两根线
水循环不好吧
发动机里面吗，水箱换了没多久
水泵检查过吗？
水箱是正厂还是副厂，副厂密度不足，比正厂少几片
风扇转动时，力量足不，风扇有问题也会
水泵刚换的，水箱用了有七八个月
就是水泵出现问题更换后，才出现的情况
水泵更换的是原厂的
用解码器读水温具体是多少度风扇转
中线上一格的时候转
具体读过水温吗?，这车仪表用传感器在水泵后面，单独的，控制风扇的也是个单独的，以控制风扇温度为准，
还有这个是两个风扇有没有可能一个高速一个低速
两个同时转的
上下水管停下来后下水管明显没有上水管温度高
说明散热可以，有水温差才正常，到修理厂读水温数据流，准确温度是93度风扇转
节温器是82度打开
如果车打找了上下水管温度会同步吗
都不会同步，上水管都比下水管温度高
您判断这个是什么问题
你这个应该正常，仪表高检查水温传感器，在水泵后面的铁管上
再者如果高于93℃风扇转是什么原因
要准确数据流温度，用解码器看
高于93度转更换水温传感器
温度老是偏上一格才转
偏中线
所以要数据流，发动机实际温度
现在没出现开锅，水温应该不是好高，
就是中线两格，马上到红线开的人提心吊胆
开锅倒没有
不敢低速跑的久了
明天去修理厂读下数据流，如果不是93度转，更换水温传感器
如果是93度转，更换水泵后面那个传感器，检查节温器。
额有些糊涂，水泵后面的传感器和水温传感器不是一个东西么
再打扰您一下，水温传感器坏了风扇不是应该不转吗
水泵后面的是仪表用的。节温器旁边有个小温度传感器是风扇和电脑用的
水温传感器数值不准，风扇转动时间就会不准
温控开关和水温传感器不是一个东西吧
现在都是二合一在一个传感器上了
嗯，也就是说目前的情况水循环应该正常
谢谢您了打扰您这么久
正常，只是不知道实际温度
只要有实际温度，就知道发动机工作情况和维修方案。
好的，谢谢您了，明天我去看看！完了有可能继续打扰您。
可以的，不客气。
