你好,我是汽车大师专家技师-陈新友,很高兴为你解答。
你好这个问题首先你得检查减震器是否漏气的!这个得用表来测量
故障码给我一个
稍等
压缩机你是换的新的还是旧的?
旧的
压缩机的进气口看看有没有堵赛
A9/1Y1那个电磁阀就是压缩机上面的那个电磁阀
没有,我看到了 分配阀的进气口我拆下来看过了 有来自打气泵的气的
你看看那个空气悬架的进气口有个滤芯有没有事
我说的是打气泵的进气口
一个橡胶管的那个
电磁阀是这个吗
是的
你说的那个有,在叶子板里面
那个堵赛没有
我刚刚拆下来,用嘴吹了 通的,没有堵塞
没堵赛的话就看看压缩机的干燥剂罐是否堵了
就是电磁阀那边的那个
可是打气泵工作之后有气到分配阀的
一个是分配阀,一个是打气泵
你这个问题,一套都换新的肯定没问题了!
换旧的肯定不行
那个减震器你看看会不会漏气?
车主自己买配件的,不是我买的
用空调表做一个接头去测试两个减震器
右前减震器,很明显 破了,漏气
减震没问题就换新的打气泵和分配阀吧!
这个车悬架没什么好修的!就这些东西
只要电路没问题
仪表台上有一个手动控制空气悬挂的按钮 打气泵工作时,上面的指示灯会亮,保险丝盒里面的保险丝也有电,不工作时 都没电,按钮指示灯也不亮
刚才再试的时候,打气泵一直工作 后面的气包两个炸了😔
工作一会有故障了就不工作了
你管路安装对了没有?
但是后面不抬升
这个车也年纪大了,减震和气袋都有老化现象
安装对的,四个都有颜色的 不会错
打气泵上那个电磁阀是起什么作用的啊
刚刚试的时候,看到分配阀是起分配和泄压的是吧,打气泵工作时 先是给前面两个减震器打气 后面两个减震器不出气
那个是控制打气泵到那个分配阀的气道通断的!
是的,先前然后再打后面的
这个车空气悬挂有没有控制模块控制的啊,我想不通 为什么有时工作时按钮指示灯亮和保险丝有电 不工作时都没有
主要是分配阀控制这个车电路的吗
这个不用想了,肯定是有电脑的啊!
你不是拍了故障码给我的吗?
分配阀控制四个减震的高度的!
车主自己买配件的,买了个拆车的来 如果气泵电磁阀有故障或者分配阀有故障,就会断电 打气泵停止工作是的
悬挂支柱不可信是说的什么意思啊
这个是由于电脑指令了打气升高减震,然后一直没有升起来,就报故障咯!
如果,我换四个减震器还有分配阀和打气泵总成,换好之后需不需要用电脑匹配 调整的啊
你如果油专检的话有个打气泵的测试,可以测试打气泵是否工作压力正常!
用431的,工作测试减震器的时候打气泵响一下 然后就停了
这个严格来说是需要校准车身高度的!不过你可以测量一下车身高度,如果没有太大差异就不用匹配也可以!
这个测试是需要一分钟的时间的!
我在想,如果分配阀 好的情况下会调整四个减震包的气压的,应该后面减震包就不会炸了吧
这个炸减震包这个问题,应该来说是属于前面的减震没有打气起来,然后把后面的负载也增加了,再加上后面的气袋肯定是老化了的!所以炸了很正常!
打气泵和分配阀是单独的,还是一起买的啊
可以单独卖,但是要一起换
四个减震位置的报复传感器是起感应减震包有没有顶起来的吗,有么有断电功能呢
高度传感器
高度传感器是感应高度,传输给悬架模块电脑的!电脑接收高度信号来分析是否需要增加高度或者降低高度!不是由传感器来断电的!
哦哦,好的 谢谢了 如果打气泵和上面的电磁阀坏了 会报故障码吗,这个车子就报了分配阀故障 车主有点扣,应该不太愿意全部都换
不全部换的话这个得考验你的技术了,和设备了!
首先是要排除哪些减震坏了。
现在的话,除了左前减震好的 右边是拆车的简单看了不漏气,后面两个都炸了
这个排除了!还需要测试打气泵是否打气功能正常!
原车那个分配阀我试过了,用431工作测试时不出气,其他三个都出气 拆车这个装上去,四个都出气
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好的
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