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12年奔驰ml350美规版,行驶了140000公里,发动机故障灯点亮,故障码为,13af00柴油微粒过滤器的炭黑含量过高。 部件“B19/11(废气涡轮增压器上游的温度传感器)”的信号不可信。 部件"B19/11(废气涡轮当前并且增压器上的温度传感器)”对正极短路。 部件“B28/5(空气滤清器下游的压力传感”的信号电压过低。这些故障。
12年奔驰ml350美规版,行驶了140000公里,发动机故障灯点亮,故障码为,13af00柴油微粒过滤器的炭黑含量过高。 部件“B19/11(废气涡轮增压器上游的温度传感器)”的信号不可信。 部件"B19/11(废气涡轮当前并且增压器上的温度传感器)”对正极短路。 部件“B28/5(空气滤清器下游的压力传感”的信号电压过低。这些故障。
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#温度传感器的作用#
#温度传感器的类型#
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#进气压力传感器#
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杨军华
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问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
先清洗催化转换器,一定要清洗干净。更换传感器
2020-09-07 10:57:13
你好,我是汽车大师金牌技师-代伟,很高兴为你解答。
检查催化转换器是否堵塞,先疏通,测量一下传感器电源电压是否正常,传感器是否有电阻等
你好
刚没注意看
车开过来的时候也正常能打着
催化器确实有堵塞现象,已经清洗了
b19/11指的是哪一个传感器
你把一个插头后再读取故障码来确定传感器
拔插头
好的
找不到b19/11传感器
7和9找到了
麻烦您有结构图的话能给我发一下么
在涡轮增压器上找一下,我查一下结构图
不好意思,结构图没有找到,你在涡轮增压器上和周围找一下
确实传感器坏了
炭黑含量过高,这个问题怎么解决
?
帮个忙,师傅
?
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杨军华
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张三利
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11奔驰gl350柴油这个故障码咋能处理掉换那个配件?三元催化已洗,还是去不掉,用电脑清掉开一小会就又有了故障码
B 28/8的2号和3号是供电和接地线,测量结果应该是5伏供电。B 28/8一号针脚是信号线测量到发动机电脑大插头31号针脚应该导通,B 28/8怠速应该在0-50毫巴压力值,但这个有一定误差的,B16/15插头拔了测量两个线供电5伏,测量的发动机电脑22和21针脚应该导通,温度值根据环境温度升高而变化。
杨军华
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王昌艳
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建议检查涡轮增压器内的叶轮是否损坏,公里数大了增压器损坏的概率较大,其次检查中冷器和水箱上面是否存在堵塞物影响散热效果。
李小得
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这故障码呢,是你换的火花塞,拆了空调滤。拆了空调滤芯,上面的传感器可能就是它引起的,这个时候你把故障码删除了就可以了,这东西都不影响什么的。
袁智斌
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刘达有
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总结,确定传感器没问题,我还是怀疑三元催化器,其次就是电脑版内部故障!!
阮江永
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