现在还是抱着这个凸轮轴信号过大，这个会直接影响到启动的，这个基本上都是线路的问题，因为传感器以前是更换过的。
现在还是抱着这个凸轮轴信号过大，这个会直接影响到启动的，这个基本上都是线路的问题，因为传感器以前是更换过的。
这个还是得检查传感器线路，就像上次说的钥匙打开测试一下插头上有没有两个5伏电压
恩 跟凸轮轴传感器
本身质量没有关系 是吗
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好的 那就找个时间把这个线束更换下
这个线束好拆吗
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之前报的是凸轮轴位置传感器
信号不可信
这次是信号过大
一样的是吗
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好的 另外你帮我看下这个机滤 沃我松开后 过了一会儿 在取下来
机油流淌出来
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机滤拿在手里 从侧面流出机油
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好的 使用是没有问题的
就好
这个不影响的
这个方向机横拉杆 外球头 现在不用敲
直接就可以拿出来
正常吗
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螺丝松掉 直接就可以用手拿
嗯
半轴终于拿出来了 之前换的副厂的 估计质量不行 花键质量不好
之前说的金属碰撞声音
不是减震器
是半轴
主驾驶这边的半轴换了之后 金属碰撞声音没有了
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恩 之前和你说的 60码以后匀速行驶 呜呜呜一阵阵的摩擦声
也没了
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我现在想
要不要右边这个也给他换掉
当时换的一个牌子的
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恩 那就继续观察 等他有故障了再换
是不是左边的更容易坏
半轴
主驾驶在左侧 经常左打死方向盘
有没有这种说法
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好的 换了半轴
是不是要重新四轮定位了
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前束量一下？？
用卷尺量下两边轮距之类的吗
对的
更换减震器也可以这么量一下吗
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恩恩
明白了
上次定位后 方向盘一直是往右偏的 导致现在还是要方向盘往右一点
才能走直线
松开手后 车子还是可以走直线的 基本不跑偏
那就简单调整一下拉杆位置就可以了
好的
网上只有这么一根
应该还要长 是不是
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这种类型的才是线束
恩
林师傅 那段线就是最上面那里破了
靠近凸轮轴传感器边上一段线 接过
原先有耐高温的pp阻燃波纹管保护
后面重新姐的 没有波纹管了 就缠了一圈电线胶带
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会不会不耐高温导致 不稳定
恩 那我上次用手晃动这个部位
发动机会直接出现抖动
晃一下 抖一下
那就先弄这个地方看
重新接一下 再套个耐高温pp波纹管
可以吗
可以
