有很多方面会引起发动机冷车启动困难,要准确判断原因,需要总结车辆很多的故障特点,同时还需要很多检测数据。比如故障记录,冷车时的数据流,特别是关于温度方面的数据。结合这些因素,才能分析故障原因。
一般情况下,可能原因有凸轮轴位置传感器,水温传感器,汽油压力,火花塞,气缸压力,正时系统等情况。
您好!
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
你好!
有没有用诊断仪检查过,是否有故障记录
诊断一大堆故障。
消除一遍,还有哪些会再次出现
正常热了车开就没问题。
就是冷车太抖了,时不时熄火
就目前这样来看的话大概得问题会是在哪里?
凸轮轴位置传感器,水温传感器,还有积碳,正时vvt阀
具体情况要从故障记录分析,您有故障记录截屏吗
一会去看看。
您是维修师傅还是车主
我们这个多久能结束
车主
估计今天放假了
还有小店开着的。
我们的对话时间只有3小时
问过你好几次问题了
没关系,结束了我还可以找到你
好的
还有油压也有可能
汽油压力过低,也会引起不好启动
上次有个师傅跟我说可能是油路泄压,加上后面三元有点堵,要我把车放在那里检修,一直没有时间
我的高压跟低压油泵都是换的新的。
三元催化如果堵塞,热车也不行的。
仪表上有没有亮发动机故障灯
清洗的话靠谱吗?
如果完全堵塞,或者损坏了,清洗三元催化是没有用的
要更换?
你有没有试过,早上冷车启动的时候,把油门踩下去些,能不能好启动
如果三元催化损坏或者堵塞很厉害,只有更换
会好启动些
那就是混合气过浓,进气量过小,进气系统积碳要检查,其次就是温度传感器信号失准的可能
不踩的话转数也会自己跳到一千多转
冷车启动,1000多转正常
会自己往上跳。以前正常的时候不会。
意思就是会转速会上下波动吗?
是的,像踩油门一样
过一段时间车不抖了就恢复到一千转以下的。
清洗一下积碳,节气门积碳,清洗后匹配一下节气门,有条件把故障截图来看看
节气门也刚清洗一个月左右
清洗以后匹配没有
就帮我清洗了下
可以用诊断仪进发动机系统,选择基础设定,输入通道60来完成节气门的基本设置
刚刚去车行,不愿意给我读。等过完年吧,我去弄,有什么问题我再联系你。谢谢
好的,
我估计今天,明天,都没人愿意修
主要是配件都没开门。
配件,货运,应该都休息了
普天同庆的日子
关键在珠海没有一家汽修的能给全面把问题找出来全部给解决了,都是不停地要你换这个那个,一点点排查。有些根本没坏都给你换掉,很烦这样,上次就一个机头顶胶,百来块能搞定的,给我下面的摆臂球笼,避震顶胶挨个换了一遍。弄了3000多
珠海这种大城市也这样吗?
你去大一点的维修企业呀。或者去4s店,
大维修企业,有一次性修复率的要求,就是要求维修人员一次性把客户提出的问题给解决掉
大的修理厂报价不透明,直接配件翻倍的报价。我那高压加低压不是原厂的换了3200加上工时,工时就400,配件我去问了也就不到一千块
修伤心了,越修越不对劲,弄个四轮定位,现在吃胎吃的厉害,又换了两条胎,不做倒没事。
那你们那边修车行业没管理好
是的,非常没有职业道德。
我们这边对一次修复率和客户满意度要求非常高
师傅是在哪个城市?
重庆
离你们太远了
那太远了,不然就开过去了。
建议您去当地4S店试一试
4s店有厂家监管的,应该不会太差
4s店的话去只检查行不。给检查的费用
可以呀
那就行。谢谢了!