下支臂建议直接更换总成，胶套确实可以买得到配件，而且可以买到原厂配件，但是由于安装胶套需要先加热下支臂，一般的修理厂不具有此设备，直接砸进去，会导致后安装的胶套出现强度不足，在颠簸和激烈驾驶的时候，容易出现胶套脱落的情况，会导致车辆的安全性和稳定性受到极大影响。这种胶套在安装的时候，需要先将胶套冷却，之后再将下支臂加热，然后使用液压系统压入之后，待温度恢复正常，就可以达到很紧的效果了。车辆每次保养都要检查一下底盘的旷量，发现出现间歇及时更换损坏的零件，以免导致车辆的出现跑偏和轮胎异常磨损。每行驶6万公里需要做一次四轮定位，这样将底盘技术状态恢复到接近出厂的水平，对于行驶稳定性和操控性都有帮助。
下支臂建议直接更换总成，胶套确实可以买得到配件，而且可以买到原厂配件，但是由于安装胶套需要先加热下支臂，一般的修理厂不具有此设备，直接砸进去，会导致后安装的胶套出现强度不足，在颠簸和激烈驾驶的时候，容易出现胶套脱落的情况，会导致车辆的安全性和稳定性受到极大影响。这种胶套在安装的时候，需要先将胶套冷却，之后再将下支臂加热，然后使用液压系统压入之后，待温度恢复正常，就可以达到很紧的效果了。车辆每次保养都要检查一下底盘的旷量，发现出现间歇及时更换损坏的零件，以免导致车辆的出现跑偏和轮胎异常磨损。每行驶6万公里需要做一次四轮定位，这样将底盘技术状态恢复到接近出厂的水平，对于行驶稳定性和操控性都有帮助。
