建议方案:在读取雷达数据流时，发现系统监测到的雷达根本不存在。模块如果能用的话，你即使不插雷达的插头，它模块指最多就是报一个供电的，这些故障绝对不会报未检测到意思就是啥呢模块根本无法就控制这些雷达。模块里面的数据根本就没有雷达了。模块内部配置程序不一样。而且系统还报有一个控制单元故障。就从仪表与驻车模块无法通讯，这个就能说明。如果说，你把模块插头插上。如果这个模块是正常的，即使你所有的雷达插头都不插，他也都会报那个雷达的供电之类的故障。但不会像你这种现象啥都不报，而且读取数据流模块里面根本就没有记录着探头的数据。根本的原因还是在模块内部。模块儿与探头不需要匹配。
你好，很高兴为您服务。
现在报啥故障呢，
你那个模块就有问题的，都没有电压的，没有电压输出来你雷达怎么工作呢？
我换了一个发现3的
模块换一个拆车的语言匹配吗
？
速度点哥们
能不能快点
？
！？
？
？？？
你这是服务吗
我在这等着呢
我这网络延时的厉害
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？
模块不行
听不见
什么意思的？
要么模块不匹配
模块在哪个车上好的
型号一样的
模块配置不一样
假如说模块能用的话，你那些插头不插的情况下它模块里面报出来的故障不会是说都没检测到雷达
对的车架号
后部发生器指的就是后部的蜂鸣器。
我知道
模块如果能用的话，你即使不插雷达的插头，它模块指最多就是报一个供电的，这些故障绝对不会报未检测到
现在没报故障
肯定不报故障了，你读数据流的状态，所有的雷达都没有监测到呀。
意思就是啥呢模块根本无法就控制这些雷达。模块里面的数据根本就没有雷达了。
那配置肯定不一样的。
我插上原车的也没有呀？
我也不知道你这个车究竟要修啥呢，是发现三改发现四吗？
你是说探头和模块不匹配还是
对
我也改过呀，但是没有像你出现的这种呀。
仪表里面的故障码就能说明
换的发展4的探头
发现三与发现四的探头是一样的。
发现3换发现4的探头可以吧
只是模块内部的编程配置不一样
你告诉我的插头接线也对吗？
从新编程一下能行吗？
就从仪表与驻车模块无法通讯，这个就能说明。
插头接法接对了。
你现在准确的告诉我，是模块问题还是探头和模块匹配的问题
如果说，你把模块插头插上。如果这个模块是正常的，即使你所有的雷达插头都不插，他也都会报那个雷达的供电之类的故障。但不会像你这种现象啥都不报，而且读取数据流模块里面根本就没有记录着探头的数据。
模块的根本原因
模块儿与探头不需要匹配。
这个模块插上去就没有故障吗，系统也能进入
发现3于发现4都能用。
你把那些探头的插头都给它拔掉，你看看会不会爆啊探头供电之类的故障，如果没有的话，那么模块内部的数据就没有。和你这个实际车上的根本不匹配。
可以编程吗
我劝你还是别编了。变不好的话，把那块模块里面的数据也编没了
那怎么搞？
你还是按照车架号找一个同款年限同款配置的发现三的拆车模块儿。
你要编程的话冒风险。
在吗
还有什么要问的
你帮我查一下模块供电插头线束图吧
他原车模块插头针脚都接过线，我怕不对
还有就是探头中间的那根线是信号线
你怎么告诉我最左边的是信号线呢？
？
我看了电路图了
才告诉你的
好现在去开电脑
我问了好几个路虎同行，我也看发现4的
都是中间信号
哪个说是中间信号
看到手指的位置吗？那供电接地都是并连在一起的从一条导线分开三条。
供电和接地都是共用的，而信号则则是独立的。
你这个是发现4的吗
发现3
原车的信号线也在中间
前面的雷达传感器吧，所有的信号线都是在左边儿，也就是插头的二号
都在中间呀
好吧，你这事情闹得哎。我之前不是跟你说了吗，咖色是电源，黑色是接地。剩下的颜色都是信号。
这我自己会看
你告诉接的不对好吧
这个新的雷达哪个是信号？
哪个是信号
新旧对比哇！
这两个雷达不一样
新的雷达和插头没有针脚号
同样中间是信号。
2号
你看一下发现4的雷达插头针脚定义
那你告诉我左边的是信号
哪个是正极
1号正极
这是发现四的
一号是哪边？
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和就得比
旧的比
这样看1号是左边右边？
你就不能和旧的比吗？
就得是一个3角的 可2号也在中间
换成扁的就不会排练了？
是有多复杂呢？
关键是都不好用
一开始你告诉的那种接法可能把两个模块都搞坏了
？
可能不可能，即使说就是说把正极和负极都给他接上，最多也就是烧个保险，能把模块搞坏了啊，我就没见过了。
你一开始我让你测量的时候你插头三条线都没有电压出来
那不可能两个模块都坏了吧
第二个模块就是06年发现3拆下来的
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我再把线从新接一下会不会好
听不见
根本就不是接线的事儿，要我怎么跟你说呢？
