你好，仪表更换过后可以排除仪表的问题现在漏电量是0.19.漏电量偏大，仪表配电盒三号保险是给组合仪表组合开关主驾驶玻璃升降开关以及仪表配电盒供电只能依次断开相关的开关观察漏电量是否下降至正常范围，仪表配电盒以及电瓶本身也会存在放电现象建议倒换测试！
你好，我是汽车大师金牌技师-文星，很高兴为你解答。
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你好
你好，请问您现在的漏电量是多大，以及您都更换过什么检查过什么？
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换了新仪表一样漏电
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昨天咨询过你了
好，您换了新仪表现在的漏电量是多少？
0.09吗？
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0.19
你那时候不是说0.09吗？
0.19肯定不正常，还是漏电
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拔了仪表插头0.09
车子还在不在身边
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在
你把车身控制器的插头拔掉观察漏电量能否降到正常范围，如果降到正常换个车身控制器
仪表配电盒哪里有个车身控制器
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哪一个是？？
仪表配电盒哪里有没有车身控制器？
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是这个黑盒子吗？
拔掉组合仪表的插头电量降到0.09对吗？
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对！
组合开关和主驾驶玻璃升降开关依次断开漏电量有没有变化
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组合开关没有多大变化
升降器开关呢？
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车窗开关下降0.02
拔掉玻璃升降开关降到0.02？
那你再把仪表的插上去把玻璃升降开关拔掉观察漏电量变化多少如果
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只下降0.02
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不是下降到，是只下降
组合开关呢？
断开组合开关漏电量下降多少
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好像0.01还是0.02
我帮你查一下电路图
只下降0.02还是？
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如果拔3号保险他就可以下降到0.04
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只下降
目前可以排除仪表的问题现在漏电量是0.19.漏电量偏大，三号保险是给组合仪表组合开关主驾驶玻璃升降开关以及仪表配电盒供电只能依次断开相关的开关观察漏电量是否下降至正常范围，
我帮你查一下组合仪表的线路图 还有他这个车的电瓶是新换的还是原车的
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新换的
电瓶本身也会异常放电 有条件可以倒换一块电瓶测试漏电量
遇到过很多电瓶漏电的
倒换一块电瓶再测漏电量
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才两个星期哦，
你先排除可能发生的故障点不管他用多久
没问题是最好
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其他的应该也没啥了吧，电池。发电机都是新的
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仪表
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也是新的了
可能发生的故障点都告诉你了按照我描述的检查
4G69的发动机不？
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483
嗯
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为什么拔3号保险正常，拔31号一样漏电
仪表配电盒内部的供电模块不一样
太模糊了
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嗯，清楚的我也看不懂
你按照我上面的方法依次检查可能漏电的用电开关或电器漏电只能慢慢排查
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配电盒会不会漏电？？
结合线路图仔细检查一下
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你说的那些早检查过了，除了车身模块找不到
会的
车身模块就是多路集成控制模块
仪表配电盒一个整体
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是不是这两个插头是车身模块的
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拔了一点变化都没有
车身模块集成在仪表配电盒里面
有很多个插头
组合仪表和开关升降开关的插头都是插在这个配电盒上面
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我知道
嗯 你可以逐个断开
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就这两个再侧面的
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我断开绿色的大插头就正常
还有很多插头
红色的是主供电断开整个配电盒就没电输入啦
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不是红色吖，插头是绿色的
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一个绿色，一个白色
嗯
看看插头是给什么供电的
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这个不好查吧，拔了插头量没电，配电盒那里有电
用电器都是配电盒给的电
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给仪表，
