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君越
10年君越电瓶断电后，重新通电。电子手刹自动刹车后提示检修驻车制动。用检修电脑消除故障码后提示故障应然存在，故障码提示驻车控制模块开路无信号。用检修电脑解除电子手刹（更换刹车片方式）后，断开一键启动（关掉钥匙状态）后电子手刹又自动刹车。 电瓶断电后钥匙（无钥匙进入系统）也无法匹配提示找不到钥匙，只有钥匙放在储物盒中间才能启动车辆

10年君越电瓶断电后，重新通电。电子手刹自动刹车后提示检修驻车制动。用检修电脑消除故障码后提示故障应然存在，故障码提示驻车控制模块开路无信号。用检修电脑解除电子手刹（更换刹车片方式）后，断开一键启动（关掉钥匙状态）后电子手刹又自动刹车。 电瓶断电后钥匙（无钥匙进入系统）也无法匹配提示找不到钥匙，只有钥匙放在储物盒中间才能启动车辆
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冒志伟
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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您好! 我是汽车大师技师冒志伟 很高兴为您服务!
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故障码是什么
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通电后自动换挡也只能挂在P档其它档位没法转换，通电一段时间才能切换档位
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所有的故障码
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没有电脑检测啊停在农村，这里没有修理厂
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对
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2017年，别克新君越1.5t带启停功能，正常行驶中，突然车辆仪表显示，请检修车辆，无发动机故障灯点亮，去4S店用电脑读取显示故障码， ECM （发动机控制模块） PO58C－00蓄电池传感器模块温度监测性能 BCM （车身控制系统） B3109-00遥控门锁发射器1或者普通电池电压过低 RC （无线电控制） U150F-00 LIN 总线 HVACCM （空调系统控制模块） B0514-02右下方导管空气温度传感器电路﹣对搭铁短路，所有故障码都可清除，只有蓄电池模块，传感器，温度监测性能，清除之后不定时又会出来，4S店说可能是电瓶的原因，或者是前方进气格栅传感器或电机的原因，在4S店换了一块原厂的新电瓶，故障码依然存在，目前车辆没有任何状况，只是车辆仪表不定时提醒，请检修车辆，，启停功能也正常，4S店，检测电瓶负极传感器也正常，有没有师傅碰到过同样的问题？需要更换哪个配件？
您好根据车辆故障分析，先检查线路吧，不可能换这么多东西的，蓄电池上面有一个电流传感器，它的控制线路及保险丝先检测一下。您车的问题还是在这个线路上先检查一下电流传感器的线路。这些报故障码的这个故障啊，都先检查一下线路，先不要换其他的东西。还是先检查这个蓄电池的电流，传感器的线路到发动机模块的，然后还有就是车身模块的线路，还有空调的线路，这些都留一下，都检查一下。问题还是在线路上的，不可能这些模块都坏的。
高凤武
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2012年的别克君越，不定期不能启动。 小弟初来乍到，请教各位师傅，2012年2.0T的君越，最近出现了启动不了的情况。具体症状是，使用感应钥匙解锁上车后，踩刹车，按点火按钮，感觉全车像缺电一样，车辆不能启动，再按点火按钮，全车通电，仪表台不显示发动机故障灯，系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作，再踩刹车，刹车很紧，感觉不能完全踩下，还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右，又可以启动了，发动机故障灯常亮，挂档到D档时，车辆感觉有大的震动，然后感觉发动机没有力量，油门踩到底也才2千转，路面有25度坡度都爬不上去，必须熄火，再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后，又正常了，发动机故障灯自检时亮一下，就正常了。去4s用检测仪检查，提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块，5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因，因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶，进气电磁阀，故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了，但是没有汽修知识，不知道搭铁在哪个地方，也不知道曲轴位置传感器在哪个位置，想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路，看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用，但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图，具体问题还是看描述吧！再次感谢各位师傅了！
从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
冒志伟
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别克君威 故障码 c0131 5a 什么问题 大神
这个故障码是牵引力控制压力电路不合理。那么也就是说原因就是制动压力传感器偏测量不在规定范围内电子制动控制模块检测到制动压力无效或不稳定。车辆加速或减速的时候制动压力不合理。首先这一块的话，我们可以做一下以下的操作。需要做一下那个制动压力调节阀压力传感器的校准，这一块操作的话是需要使用诊断仪，然后的话选择制动压力传感器校准程序。然后手刹拉起来，变速箱处于驻车挡。松开刹车踏板。故障诊断仪跟车辆obd连接。点火开关打开，发动机关闭。然后按照诊断仪里面去操作，进入电子制动控制模块配置重新设置功能。找到列表里面的制动压力传感器校准。按照诊断仪上面的提示说明完成校准程序。完了之后清除故障码，然后再试试看看还存在不存在。如果还存在进行更换我们的aBS泵总成。
于永洋
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报码。请检修电子稳定性控制。熄火后就象车子不愿意熄火突突
重点检查我们多轴加速度传感器电源地线和网络通讯线。检查正常的话可以更换这个传感器验证，如果更换完以后，故障依旧就更换aBS电脑。按照我里面的指导操作，进行检查相关的线路。它们之间的网络连接，通讯线路的连接一定要确保完好。更换这个多轴加速度传感器的话，需要进行读入程序。需要进行匹配一下。这个的话是使用诊断仪。第1步就是将车辆停放在平整的路面。第二就是施加我们的刹车制动，将变速箱处于p档。第三，将故障诊断仪跟车辆连接。第四，将点火钥匙打开发动机关闭不启动状态。第五就是在电子刹车控制模块配置重新设置功能列表里面，找到横向填摆率传感器读入。然后按照故障诊断仪上面的说明操作完成校准程序。完成以后清除里面所有的故障码。然后读取有没有故障码，如果没有就故障排除。如果依然存在就需要对aBS泵做更换。前提他们之间的线路一定要检查好，我前面里面说的有那个针脚号，重点去测量电阻电压以及插头确认好。
于永洋
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发电机发了电还是亮电瓶灯是怎么回事？
你好，首先这种情况您更换的发电机的话，你要确认您更换的对不对。我们查到的这款车型配备的是115安的发电机，而你换的是140安的，也就是说发电机本身的型号方面的话就已经错误了。你错误的情况下，它就可能会造成这样的一个故障现象。另外的话，我们读取一下我们里面的数据流。来确认一下当前系统存在不存在故障啊，如果发电机上面的插头线路存在问题的话，它会报l端指故障或者是f端子故障。如果没有报这些故障码的话。就说明线路当前没有什么明显问题。那么这种情况我们再确认一下里面的数据流是否正确。找到我们诊断仪里面显示的那个电压，就是l端子的一个信号电压。车辆在没有启动的时候，它是显示电压。当车辆开始运行，发动机运行期间显示无电压。以及里面的信号指令。车辆没有运行之前，里面显示的是关闭，也就是off。车辆运行以后，里面会显示on，也就是接通。先看一下这些数据流里面正不正确。发电机f端子信号的话，它里面是以占空比的形式，也就是有百分比。它会显示啊，百分之多少0%，80%，90%，这样最近调减调节的时候我们的电压就会发电量就会被改变，调节发动机的转速就会有变化。而这一块是验证它线路方面有没有啥问题的。也就是说上面的是我们需要检查注意到的地方。而发电机方面的话就很重要，我们这款车型2.0配的是135安的电池，2.2升配的是105。2.4升配的是115。3.0的是140到150A。所以这个的话必须要正确，你不正确的话，电脑的控制方面就会出现异常。他所传递的这个信号的话输送到仪表到的这个数据数据线数据就会错误。也就是说如果说我们发电机更换的是正常的，也是比较正确的。那么也发电，而且没有任何故障，这种情况我们可以考虑更换发动机控制模块。在此期间的话，我们可以使用电脑特殊功能来控制我们的发电机熄灭和点亮，看能不能正常控制，如果能说明线路没问题。那么以上检查都没有问题，以后发动机电脑坏了也没无效，剩下的就需要进行更换我们的组合仪表。就这样的一个检查维修思路.
于永洋
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10款君越侧滑灯亮，而且方向有点重诊断电脑清不了
首先这几个故障码的话。也就是说全部是网络通讯方面的故障。也就是说我们当前的我们的转角位置传感器和我们的加速度位置传感器，他们没有进行通讯。那么在我们作为转向角控制模块，也就是那个转角位置传感器，你更换完以后的话必须进行对中匹配，否则的话这个故障就会一直存在，就会导致他不工作，不起作用。这个的话是需要使用专用电脑诊断仪。嗯，操作步骤流程的话，首先就是通过方向盘使前轮处于比较正的位置，然后拉起手刹。档位放置p档。点火开关打开ON，发动机关闭。从方向盘转角传感器控制模块里面找到复位功能。然后选择方向盘转角传感器复位。按照诊断仪里面的说明完成读入程序。然后再从我们电子自动控制模块配置复位功能里面找到方向盘转角传感器读入这个就是我们的刹车ABS稳定控制模块嗯，电脑里面有可能写ebcm，他们都是一个东西，按照诊断仪里面的说明完成，读入程序完成以后这些故障码，正常情况下只要没有损坏的情况下，线路没有出现问题的情况下，那么就可以进行清除了就可以恢复了。也就是说我们在作为更换方向盘转角传感器的时候，这个是必须要做对中程序匹配的。包括你报了那么多故障码，全部都是网络通讯方面的故障码，最后这个看总线关闭的这个也是网络通讯方面的故障码，这个你要查我们的底盘舒适网络。他们之间连接的就是由我们的加速度传感器和转角传感器以及我们的刹车控制模块，它们中间之间连接的线路接头有接触不好的地方的话，这些故障码就出现了。这个需要查网络通讯线路方面的问题以及模块本身插头有没有存在接触不好和电瓶电压低的问题。读取相对应的模块数据，流里面看一下模块数据流里面当前的电池电压是多少？有没有低于11伏以下？静态的时候因为12.5伏以上，如果你低于12伏甚至11伏以下的话，你在启动的瞬间点火，在开关打开的瞬间可能就会造成电压低，而导致无法通讯，而造成网络通讯关闭。这种故障很多时候都不是说坏的，最多就是某个模块插头线路接触不好以及电瓶电压低的问题。需要检查相关网络通讯线路连接的问题。
于永洋
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12款君越，2.4L。早上温度在10度左右，一键启动没反应，感觉全车断电，放开刹车按一键启动，通电了，但仪表盘上会出现故障码，比如有大灯要检修等两三个，等到温度到十五度左右，就很好启动了，电瓶刚换的，求助各位大神，请问是什么原因呢?
您好！根据你的描述，您说的这种现象属于休眠状态，也可能是电子元器件时间长老化所导致。 这个建议您到4s店用电脑检测一下，看是否有故障码存在，根据故障含义进行维修及检查。
杨宽
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电瓶亏电，用的普通电瓶搭电启动后有故障灯，电瓶负极断电后接上，之后仪表盘不亮了，启动时刹车踩不下去，仪表盘提示踩刹车启动发动机。之后能打开车锁，车上灯光能亮，档位切换不了，电子手刹也不能解除
因为你的是启停电瓶，用另外一辆车打着车状态对你的车一对一供电20分钟再尝试启动，单独电瓶起不了太大作用
朱显扬
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昨天下午回家正常停车。今早上车启动不了，刹车踏板踩不下去，单按启动键，发动机故障灯和电瓶灯一直亮，提示检修电路系统，请问大概是什么问题
姜阿朋
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车子在正常行驶,开回家正常停车有时候偶尔上车按一键启动,启动没反应,仪表盘显示电子刹车控制模块故障,大灯控制控制模块故障，还有一个车身控制系统故障,当启动没反应的时候,把电瓶桩子拆掉放两道三小时就可以启动了,一切正常,但是跑个20天左右故障又出现了。
有可能是电瓶桩头电缆接触不好引起的，建议下次出现故障的时候，检查电缆线是否发热。
李培雄
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长安CS75plus尊贵版熄火后报电子驻车问题
电子手刹专业为EPB系统可以在发动机熄火后自动施加驻车制动，驻车方便、可靠，可防止意外的释放。当车辆出现故障时首先重置电子驻车,把车钥匙打开,然后踩住脚刹车,之后向下摁住电子手刹5秒随后再向上拉住电子手刹5秒,这样电子手刹就初始化重置了。
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gl8提示检修防盗系统打不着火怎么做
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