您好，根据故障描述和沟通，汽缸列1混合气稀，汽缸列2混合气数据流显示偏浓。
通过断开氧传感器插头测试发现抖动消失，建议重点检查进气系统是否漏气，喷油器密封性是否正常。如果以上检查无异常。建议更换氧传感器测试，祝工作顺利！
你好，我是汽车大师专家技师-侯圣余，很高兴为你解答。
您好，车子目前什么故障
有没有故障现象
这是抖动出现的数据
缸列一是1和4，缸列二是2和3吗
故障出现的时候，缸列2混合气加法过浓
故障出现时，1和4喷嘴增多
目前数据流来看，汽缸列1偏稀，汽缸列2偏浓呀
是的，缸列一是1和4，缸列二是2和3
现在是缺缸抖动吗？
偶尔都偶尔不抖
这种混合气故障是偶发的，十分钟里有三分钟
嗯，喷油器有没有检查过
出现抖动是。23缸检测出浓，但是他增加了14缸脉宽
检查了
氧传感器数据有没有
喷油嘴出现故障时是偶发的吗
1/4和2/3喷油器对调位置测试一下
师傅我问一下，喷油嘴出现问题，会是偶发的吗
有可能，这要测试
也不排除氧传感器故障
氧传感器调换后
混合气数据流居然几乎没变化
那应该不是氧传感器问题了
喷油嘴坏了，他是偶尔坏一下吗
还是一直不好
如果喷油器密封不良可能会出现这种情况
如果漏气，应该不只影响一个汽缸列
喷油器的可能性较大，
漏气我也没考虑
我现在怀疑，氧传感器，喷油嘴，和喷油嘴插头
嗯，所以建议您对调喷油器测试
为什么这个1缸4缸脉宽一直这么高
氧传感器我都已经拔了
汽缸工作不良，就会增加喷油脉宽
可以他有时候也很好
有时候1缸4缸脉宽还比23还小一点
此时发动机很平稳
拔掉氧传感器发动机很平稳了？
刚刚说的是之前
现在拔掉传感器的话，喷油脉宽比较接近
但也有明显差异
拔掉氧传感器插头后，还有抖动吗？
之前差了1个多
不抖
插上插头，抖动？
嗯
有没有可能氧传感器拔掉了，进入应急就不抖了
如果进气系统没有漏气，断开氧传感器插头抖动消失，建议更换氧传感器测试
应该是氧传感器有问题，导致混合气出现问题，导致的抖动
如果喷油嘴有问题，拔了传感器是不是仍然会抖
是的
好的 拔了传感器不抖，准备更换了，谢谢师傅
客气了
主要是我怕他拔了传感器应急哈哈，
上次碰到一个n54发动机，发动机缺缸，但出现故障码就不抖了，清了故障码又开始抖
出现故障码的时候，他是怎么做到不抖的啊师傅
什么故障代码？
就是，六缸机缺一缸，只剩5缸的情况下
嗯，这个是自适应，避免造成抖动，其他汽缸的喷油脉宽会适当增加
他报了喷射关闭之后，就平稳了
哦哦
嗯
是这样的，谢谢师傅指导
这个是内燃机管理系统的控制逻辑
