你好，我的迈腾B6 2011年8月上牌的车_大众_迈腾

你好，我的迈腾B6 2011年8月上牌的车，行驶了大概12万公里。现在原地不动，N档换D档会听到咯噔声音从下面传上来，并且同时能感受到车地盘有咯噔一下震动。我想咨询一下这是那个地方的底盘，或机脚，还是变速箱有问题，，【车型：迈腾 2011款 2.0TSI DSG豪华型】

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郑建华

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这种情况需要检查发动机和变速箱脚垫是否损坏，使用诊断电脑进行检测一下变速箱有没有故障代码显示，变速箱油多久没有更换了，油量是否正常

2018-03-19 00:25:56

这种情况需要检查一下发动机脚垫有没有问题，再就是变速箱系统有没有故障代码显示，变速箱油多久没有更换了

没有显示故障码，油是一个月前才换的，

变速箱油的型号对吗，油加够了没有

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一直怀疑我的车2010年的老迈腾，发动机舱温度偏高，并且温度传到驾驶室，车即使在冬天，如果不开空调，车内都很闷，一股热气。水温表一直维持在90度。昨天在市区低速20码断断续续大概1小时，感觉车换挡不平顺，熄火打开车盖，手感发动机上的塑料盖都很烫，然后摸上水管很烫，下水管很凉，由于没有仪器不知温度，按说这么久低速高温，大循环应该启动？今天早上车很少，80码的速度开车到4S检查，怠速，手摸上下管都很烫了，接5052检查，130和135显示组，显示上水管到105左右，下水管98度左右，风扇才开始“低速“启动，由之前的9.4%到最多到20%，然后下水管道降到88度左右，风扇停止，占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度，显示一直21.5度。【我的车， 1、风扇启动得温度是否太高了？转速是不是也低了？这个是否可以设置？其他车正常什么水平？ 2、既然上下都很烫，说明节温器能够打开，为什么昨天低速没有打开？】检查期间，开启空调，风扇则立马高速运转，占空比能够到50%以上，同时我平时也发现，一旦开空调，车熄火从来不会启动延迟降温风扇，说明空调开启散热效果好，并且风扇本身是不是没有问题？让它高速转，它就可以高速转。拔掉风扇接头不让它工作，130的上水管能够到110，驾驶室水温表超过90度，说明水温表也正常。另外，测试134组的一个温度，一直维持在21.5，这个温度是什么温度，为什么一直不变，是否这个温度传感器有问题？另外，水泵是否正常运送冷却液，是否能够排除？咨询其他技师，他们的怀疑，我感觉好像说不通。所以，我的车的高温，问题出现在哪个地方？