你好，这是电路不对的问题
两根信号线都通到电脑版了
怎么解决
4g64发动机
一缸一个点火线圈的
就2个点火线圈
三菱发动机
知道了，测量了，三根线，这两个插头电压都是一样的
一样的
点火线圈按上打车没有高压电对么，热先不说
现在2个缸着车，把另一个点火线圈的信号线剪掉了，着车的情况下连上剪短的信号线，有几秒的高压电
三四缸正常，一二不干活，问题出现在电脑信号问题上，电脑拆下测量线路通断，如果没有问题，需要维修电脑
他车上能用的点火线圈放到1 4缸的线上能着车，放到2 3缸的线上也能着车
单安装一个新的点火线圈在哪个缸都打不着火
啊啊，二三缸还是干活的就是火弱而已
只用一个点火线圈试的，不是两个点火线圈都装上
能明白我的意思么？
两个都装上试发热的这个点火线圈信号线电压在7v左右
另一个点火的在1.58v左右吧，万用表测量的
是不是新点火线圈本身有问题
单上原车的能着火，上新的就不能，故障还是在新线圈上
我换了几个厂家的都不行
现在不是二三缸有问题嘛，如果把新的上一四缸打车应该有高压电吧
打车启动的时候有几秒就没了
原车的上一四缸是不是正常跳火
对
那就证明是新线圈本事问题了
如果把原车好用线圈放在二三缸是不是正常跳火
原来好的在两个缸都行
好用的在一二三四缸都正常跳火呗
对
那你还查啥，线路没问题，就是新线圈本身的问题
卖配件的给发了个说的是日本的也不行
中国造的哪有日本的
你现在检查的故障就是二三缸不跳火
新线圈不跳火
你修车几年了
有几年了，自己第一年开店，可能进货渠道不行
就怕线圈不行，换了3个厂家
听你说了半天，看你在维修中技术不成熟，基本配件互换测试中不确定问题所在
这个是发来的
车上带的
上在一四缸，打车试试跳火是否正常
