你好朋友，向你描述的这种类型的故障现象比较详细，不过，这款车型出现这种问题，我觉得首先应该考虑检查废气涡轮增压系统相关管路是否脱落？还有一种情况就是正式调整机构，由于，机油粘度不合适，或者是机油压力不合适或者是其他方面，造成的机油压力不合适，出现的点火时间不正确，从而影响到发动机的工作温度，影响到，发动机的动力，这是比较典型的故障现象。观察一下，气缸盖后面的，正是调整电磁阀，的工作状态。通过检测电脑读取数据流的方式考虑检查，故障可能出现的原因，以免造成判断失误，产生不必要的费用，观察一下数据组，90组到，100组！在这几组之间就有相应的数据传感器，比较一下数据值是否正常？通过这一项数据，是从何考虑是否是点火时间方面出现的问题，主要是在热车状态下点火时间出现的问题，明白了吗朋友？并且还需要考虑车辆在怠速情况下的，发动机转速的稳定性是否正常，如果在热车状态下发动机转速不稳定的话，那么还需要考虑检查，进气支管下方有一个，真空单向阀，他是，进入，机油废气的一个单向阀，那个单向阀很容易产生忽略！你说的后面的那种情况还需要考虑发动机本身功能比方面的问题，比如如果空燃比不正确，那么这种情况，就会出现你后面讲到的那种类似于共振的一种声音！所以必要的时候仔细的彻底的清洗一下节气门和喷油嘴是非常有必要的，并且把喷油嘴拆下来，到仪器上观察一下喷油量是否均匀！并且还需要观察一下在热机状态下的传感器数值是否正常，比如进气压力进气流量！希望我的解答能够帮助到你如果有什么疑问可以随时联系我
请问，根据您的经验涡轮增压器本身损坏的可能性有多大呢？
主要是废气涡轮增压系统的，转速调整阀，控制系统不良！
应该考虑检查这个方面，有一种空气切割的声音。但是必须要根据声音的具体性质才可以决定。
是的，我能听得见这种类似飞机喷气发动机的尖细的哨声。有时刚打着火就有这种声音(好像不是正常状况)。有时关闭发动机那瞬间也有那种频率逐渐降低的声音。但是我无法从涡轮旋转的声音中判断哪种声音是正常的，哪种声音是不正常的。
所以还是让修理工找一个有经验的修理工，仔细考虑检查。
