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11别克君越2.4L缸内直喷 打着车燃油导轨压力都正常，熄火后导轨压力慢慢会下降正常么

11别克君越2.4L缸内直喷 打着车燃油导轨压力都正常，熄火后导轨压力慢慢会下降正常么
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黄长春
4.9
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问题没解决，没看懂？来问我吧
咨询
从维修后的数据来看无明显异常，建议多路试车辆，再看有没有故障。
mechanic_avatar
从维修后的数据来看无明显异常，建议多路试车辆，再看有没有故障。
mechanic_avatar
您好，你这台车是什么故障？
mechanic_avatar
好
mechanic_avatar
有一定的下降说明不了问题
mechanic_avatar
保养完300公里机油多了一格，然后换了高压油泵
mechanic_avatar
现在吧就是打着车燃油导轨压力跟所需要的的燃油导轨压力都正常，熄火以后燃油导轨压力慢慢下降，然后低压油泵压力慢慢上升
mechanic_avatar
第一次换完高压油泵开了300
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有没有故障现象？
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第一次因为机油增多了换的高压油泵，换完了新的开了几天机油又多了
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没任何故障
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启动的时候燃油泵没有工作，测量燃油泵插头有电源，需要更换燃油泵总成。
李培雄
4.9
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已服务车主
69794
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10年别克君越2.4发动机冷车怠速不稳，过几秒就好了，有时甚至快熄火一样，没有故障码，开起来也正常，缸压力9斤，汽油压力也4Bar，该检查的油路，积炭都清洗了，故障依旧，麻烦指导一下
从故障现象以及故障数据来看，建议检查进气歧管绝对压力传感器以及线路
冒志伟
4.9
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已服务车主
5915
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只想找别克精通疑难杂症师傅，都已经三四个啥也没查出来，别克君越冷车会熄火，有时不好发车，我换了进气支管，三元催化，氧传感器，又把两辆车传感器调换，故障现象依旧，比对辆车数据流一样，然后剩下电脑版和汽油泵，但熄火时候汽油压力正常的！
根据你的描述，检查车辆的进气系统和燃油系统查看燃油系统油泵有没有虚接或者接触不良，如果没有建议尝试刷新发动机模块。
韩华楠
4.8
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2010款别克君越3.0V6。车子第一次在高速上熄火，同时跳出ESP,发动机动力降低,发动机故障灯。换了高压油泵，燃油泵，轨压传感器，喷油嘴，发动机电脑板，火花塞，目前一直未解决。从换了火花塞之后不跳esp发动机动力降低了但是发动机有抖动，以上更换的配件都是按照顺序来的。
你好，外在因素，除了点火系统也没别的了，先更换新的点火线圈试试，不行就考虑配气机构这块了，也就是机械部分
高长振
4.9
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别克10年2.0君越，因高压油泵异响和喷油嘴漏油，两样己更换。连带更换歧管垫一起。现在早上冷车着车会熄火，一着就熄。拔掉空气流量计，打火第二次就可以正常着车，但有点抖。热车后点火正常，上路跑到120迈有点抖，用431说故障码P2177-11燃油修正系统匀速或加速混合气过稀，上路跑两三天仪表上发动机故障码点亮，只报P2177-11故障
此车出现部分负荷混合气过稀的问题，怠速稍有抖动，之前更换过高压油泵和喷油嘴，建议再确认一下喷油嘴，可能喷油嘴型号不对或者有质量问题。
程琳
5.0
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别克君越3.0缸内直喷，发动机启动问题，冷车一打就着火，持续跑几十公里热车后熄火在点火打不着。放置一个小时左右可以正常打着火。 重点:发动机启动继电器上接了一个5w灯泡，灯泡拿下去无论冷车热车打火都是一直点火状态。来一个权威的专家，十几家修理店都无解。
这种情况一般都高压油泵有渗油问题，导致的启动困难。建议检查高压油泵和喷油嘴滴漏问题？
孟凡强
5.0
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别克新君越11款，2.4排量缸内直喷LAF发动机，故障现象怠速抖动，动力下降，有时自动熄火，读故障码是P0173燃油系统电压过高，在修理厂换过原厂件高压油泵，空气流量计和空气压力传感器，当时一切正常，现在又出P0173的故障码，动力也下降，而且关闭点火开关后不好立即熄火，而是要抖动8秒后才熄火，看解码仪读数据流短期燃油修正是-26%，长期燃油修正是-49%，确实是系统混合气过浓，现在节气门洗过，四个火花塞都换过，不知道哪位师傅遇到过这种故障，还有前氧传感器数据流在0.83和0.08之间跳动，进气凸轮轴电磁阀已经换过了。
建议更换喷油嘴，或者对调喷油嘴总成
朱邦磊
4.9
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11115
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王老师您好这别克君越是这样的，冷车一般正常路面，车子正常的，在破道大一点，温度高的时候生产发动机抖动无力，抖动时我们用解码器检测，试过发动机抖动时把进排气途轮轴电磁阀插头拔掉断开，发动动机恢复正常，插上及开始抖动，抖动时用解码器测四个缸都会失火，我们换过点火器，换过火花塞，换过电脑板，清洗过然烧室积碳，喷油嘴，节器门，换过进排气途轮轴电磁阀，检查过正时，检查气缸压力，喷油咀压力，都是一样的抖，麻烦您大师分析一下会是什么抖动是什么原因
你好根据所述故障已提供及分析判断可能原因，希望帮到你
王昌艳
4.9
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我的车是别克君越2.0T，一直有一个问题困扰着我，也不记得从什么时候开始了，我用的机油都是金美孚1全合成的，加的油也是95的，问题是：比如车子停了一晚上没开或者长时间停后，去发动启动打火后，可以正常行驶，但是明显感觉动力不足，涡轮感觉都没有介入，油门到底，响应的也很慢，有个2秒左右才会做出响应，而且转速，发动机声音都很大，速度就是上不去，好像上个120都有点困难，但是跑一会如果停下来，熄火，然后再启动，再行驶，那么动力就恢复了，而且提速，各方面都很好，动力也感觉非常强劲，油门随给随到，涡轮也感觉介入，高速经常上200多码，可是就是搞不清楚为啥，事点火线圈和火花塞的问题吗？还是涡轮增压的问题，还是说传感器的问题呢？现在开车之前我都要先跑一段路，熄火，再打火，再跑，很麻烦，请大神们帮我下谢谢
根据你描述的情况，很有可能是汽油供油不足引起的。
张万东
4.8
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09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1缸内直喷打不着车，电脑检测发动机系统无故障，打车点火正常，读数据流4个氧传感器在1.91伏特，然后把氧传感器插头都拔掉解码器还是显示1.91伏特（解码器显示标准的是00－1.27伏特），打车的时候想着车就是着不起来，想着车的时侯排气支管喷一下黑烟，就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的，钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下，万用表测量正极针脚为10多伏电压，用功率试灯（12伏小灯泡）测量正极针脚试灯点不亮，打车测量信号线，用信号试灯一头连电瓶正极，一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量，信号试灯一头接喷油嘴正极针脚，一头接信号针脚，试灯红绿交替闪烁，感觉这车和别的车的喷油线路不一样 不知道是不是喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1打不着车，电脑检测发动机系统无故障，打车有高压电，打车的时候想着车就是着不起来，想着车的时侯排气支管喷一下黑烟，就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的，钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下，万用表测量正极针脚为10多伏电压，用功率试灯（12伏小灯泡）测量正极针脚试灯点不亮，打车测量信号线，用信号试灯一头连电瓶正极，一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量，信号试灯一头接喷油嘴正极针脚，一头接信号针脚，试灯红绿交替闪烁 不知道是不是高压泵，喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?
您好。根据您的描述，以及现在的故障现象，那就不测了，先把电脑教给修电脑的测一下点火芯片和驱动场管是不是坏了。然后根据检测结果来修
刘文强
4.9
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18605
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