黄海旗胜F1，启动困难，难着车。三菱4G69S4N发动机，2.4L自动，2010年9月购买，9万公里，症状表现为冷车难着车，比如停个一两天后不管天气多热，都启动困难，天热时打火每次3～5秒左右要打3～5次，而且会随天气冷就更加难着车，要10余次，不定，如果碰到它高兴也许打3～5次也能着车，电瓶起动机火花塞机油都刚换没多久，节气门洗了很多次，是最近半年才出现的，以前一两打就着车，发展到现在这种情况。本人修摩托的，拆过火花塞和喷油嘴试过高压火花和喷油都正常按照顺序，就是喷油量感觉有点大，雾化应该正常，着车后怠速1300几转，水温上来后800转左右，有时候打得太久不着车偶尔见过着车后直接怠速800几转的。求各位大师帮参谋参谋，能解决问题的可追加报酬，谢谢了
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彭龙

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2016-11-25 21:09:14

你好，在吗

你这个情况两个问题导致的，一水温传感器坏了，这个可能最大而且更换便宜，二碳罐堵塞导致更换碳罐即可恢复正常，就这两个原因导致我遇到很多了，希望我的回答能帮到你

你好，

等的就是你

是哪个？两个都换？

为什么等的就是我

碰到过很多的，有经验，你说的

大的那一个，小的是传感水温温度的，大的是控制冷热车喷油量的，只要这个大的三叉坏了就会这样，看到消息回复一下方便继续为你解答

嗯嗯，是的，更换大的，你对我的回答还有疑问或不明白的吗

看到消息回复一下方便继续为你解，谢谢

朋友还在吗，

还在，我们这边没有现货，要订货，货到后装上再联系你

我还有个疑问，你刚才提到碳罐，这个不是热车难启动才关碳罐吗？我现在冷车比热车更难启动

热车没事

装上保证好的，你对我的回答还有疑问或不满之处吗，你可以告诉我我继续为你解答

对的，这个坏了只要车热了一马达就可以发动

好，我先定水温传感器回来，2天后联系你

解决后另有感谢，

好的

如果我的回答能让你满意，你可以点击头像关注我，这样就可以一对一或者电话咨询了，你对我的回答还有其他疑问吗

小贴士：该回复还有

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认证技师

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09年黄海旗胜f1,跑了18万公里了，最近出现怠速不稳现象，烧油烧气都一样，车跑起来摘空挡踩刹车停车怠速会往低抖一下，原地打方向怠速下降到500转左右，正常怠速以前是800左右，烧油有时候这样会熄火，烧气没事，现在怠速有时会时高时低，怠速马达节气门传感器都换了，节气门也清洗了，火花塞，缸线，点火线圈，都换了问题没有解决，请问是什么原因？

先测缸压是否正常，再清洗喷油嘴和更换燃油滤芯

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通过沟通，建议检查一下进气系统以及真空阀是否有漏气的地方。如果没有问题，建议更换氧传感器。

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黄海旗胜F1，三菱4G69S4发动机，2.4L，怠速偏高，老在1100~1200转，

您说的这个情况，一般原因是节气门轴向间隙过大造成的，需要拆下节气门来检查透光度，检查节气门的轴向间隙。更换老化磨损过大的节气门总成。

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赖顺慧

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怠速的时候车抖动厉害，发动机胶墩子也换过，刚又大修出来，还是抖

根据你描述的问题导致这种情况，原因大多数是节气门内部积炭过多，导致怠速不稳，还有可能是，火花塞点火间隙过大，点火不良，点火线圈，点火热，也会存在这种问题发生，首先先清洗节气门，更换火花塞，试试看，如果说还不行的话，就得用电脑检测一下，发动机，看是否有故障代码检查一下，喷油嘴喷油的雾化，看是否良好，检查一下发动机缸压看是否足够？

王凯

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