你好,我是汽车大师金牌技师-张先忍,很高兴为你解答。
没有
怎么有些车有
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我什么问题都搞了,找不到原因,也没有漏气的地方
油耗高的很
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恩.手动,950000
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洗了,火花塞换了,三元催化都洗了
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200块,200公里就差不多没了,92号
机油,5w30,全合成,,,火花塞换的火炬双依金
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听不到,没声音
前面两张是我把节气门复位的结果,后面是没复位的
进气压力有时候100多
复位跑了一圈长期修正有又不对,会在负21左右
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压力传感器换了的,氧传感器两个也换了,就是车热了
车热了就没力
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发动机有点抖,缸压也好都在9个
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够,都测了的,
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主要是热了,起步相当老火,抖得特别厉害,最怕堵车
对,就是绝对压力高很多,有时候在100多,怠速就40多,但是踩油门会降到28到32
以前短期修正是高很多,我把节气门复位就变成低很多了,但是不稳定,一会高一会低
如果排气口和三元催化连接的地方漏气会不会有这故障,或者进气歧管垫那里漏气也会这样,因为什么问题都找了
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我没有听见漏气声,只好把进气歧管垫换了再看看效果了,歧管上的单向阀也换了两个了,
还有个控制点火继电器电压也高很多,什么原因
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我们用万能表测发电是14.78v,我问的是控制点火继电器电压,它是控制什么的
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就是控制点火线圈用的是吗,我的已经显示21点多了,是继电器坏了吗
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冷车怠速不稳
我的燃油压力,怠速4.5正常吗
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哦,谢谢,
那我那个到底是继电器问题,还是点火系统问题,点火线圈我换了的
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电脑应该没问题,因为我的车确实是有问题,我的是每天第一次点火怠速会不稳,跑了几分钟就没事了,再就是跑很热了车就起步特别抖,半离合的时候车头会抖得厉害,放快点离合就好一点
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他们说第一次点火怠速不稳是进气道积碳引起,热车起步抖动是点火不好,燃烧不完全扭力不够,缸压是用缸压表扭在火花塞口在点火测的应该是没问题,
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