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第一个问题:大众2013款改款朗逸的三元催化是否需要每隔多少万公里做一次清洗保养?还是不需要清洗保养直接等出现三元催化的故障码再清洗保养? 第二个问题:如何检查刚换的新机油,机油刻度尺位置?是隔夜早上冷车时拔出来擦拭干净放进去拿出来检查 还是热车(发动机温度需要达到多少温度后,是否一定要90度?)后熄火后再等待多长时间进行机油尺刻度检查? 请大师分别回答下上面两个问题。
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张波
4.8
/
已服务车主
58105
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,三元催化需要在8万公里清洗一次的。机油的正确检查方法是在热车状态下熄火三分钟左右检查。
mechanic_avatar
你好,三元催化器建议在8万公里左右清洗一次。
mechanic_avatar
检查机油的标准是在热车状态下,水温90度以上熄火,三分钟左右检查。
mechanic_avatar
那现在才五万公里,是否需要在第六年头上上线检查前清洗三元催化?(未达到八万公里)现在车五年了,明年上线检查。如果八万公里清洗是打掉瓶还是拆下来清洗?
mechanic_avatar
现在不需要清洗的,到8万公里直接打吊瓶就行了
mechanic_avatar
大众4s店售后技术总监怎么说三元催化不需要清洗,除非有三元催化故障码出现故障码才处理?不知道4s店人为什么这么说?
mechanic_avatar
这是因为他在的4S店没有清洗三元的这套设备,所以这样说的!
mechanic_avatar
设备都没有肯定这样说!
mechanic_avatar
是不是清洗三元催化会导致堵塞三元催化器?还是怎么回事
mechanic_avatar
不会的哈!
mechanic_avatar
那八万公里清洗三元催化需要到哪里清洗?4s店都没有这样设备,那什么店里可以有这样打吊瓶清洗三元催化的设备?
小贴士:该回复还有
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您好,根据您车的问题,老款的111发动机,建议您先升级发动机控制单元,后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析,建议您先升级发动机控制单元
王成龙
4.9
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3834
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手
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李中国
4.9
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