师傅，四轮定位有必要一定要去4s店做么？外面做的话参数会和店里有偏差么？还是店里的参数值肯定是最准的
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徐文凯

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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其实4轮定位的数据只要电脑上厂家给了数据，那么相对来说就跟4s店是一样的，关键就是要看他的数据更新及时性。

2019-06-28 20:02:22

这个并不是4s店里的定位数据是最准的。

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也就是店里的数据肯定要准过外面对吧？我的车是1.2t的，原厂是15寸的轮毂，我改成16寸的了，您说，如果做的话师傅是参照16寸的数据做么？上次我去外面看人家的定位仪，肯定没有1.2t的数据，我按照1.6升的做的

那所以，还是去店里做稍微好点呗，起码数据的准备的对不

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如果想保险的话还是去店里呗

那您说，我这个情况按照哪个尺寸的轮毂做呢？还是都不太影响

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好的谢谢

您客气！☺

好那我明天去店里吧

师傅，我在咨询一下14款卡罗拉1.6的地盘数据和我这个车的地盘数据有区别么

是不是就是发动机不同而已

按照哪个做都行其实

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好的，那我就放心了，谢谢

还有一个，不好意思，就是如果定位时候，师傅没有把方向盘摆正，会不会对最后做出来的效果有影响呢

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偏差自己能接受就得了呗。。

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好的

前束的数据如果有问题，是不是对悬架啥的有影响

不会有什么过大的影响，只是对轮胎影响大一点。

师傅，请问车辆之前调过拉杆好像，在做定位是所有的数据的都要重新定位，重新调整一遍么

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好的

主要是前些日子换了轮毂感觉有点跑偏，去店里，师傅检查了地盘没事，说定位仪有点问题，没上定位仪，师傅用扳手自己调的，当时感觉没事，可是跑几天还是觉得不对所以，想着还是找个可以做定位的做一次吧，毕竟手调的还是没有机器的准确吧，可能跟之前撞马路牙也有关系😂

换了轮毂之后感觉有点跑偏，我们可以先调换一下轮胎，看看会不会向着另一侧跑偏。因为轮胎也会导致的。

之前向左，师傅手调之后，跑了跑，向右了，感觉调过劲了😪

还是用机器调一下比较好。

轮胎没换，只是换的轮毂

轮毂检查了也没有问题，动平衡也正常

轮胎还是在原来的车轮位置吗？这个能确定吗？。

这个不能了。。。

那我明天去店里还是得做个定位吧

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为了省事，手调的，轮胎也不对。。。

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轮胎调换过位置，在装新轮毂的时候

那师傅上次手动调过了，动了，也没有影响么

我不需要重新看一下数据有没有问题么？现在确实不正。。。

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好的

应该调的拉杆，因为就用扳手，我明天还是上仪器重新看一下所有数据吧，谢谢您了

客气

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14款丰田卡罗拉1,8次顶配，行驶时低速，中高速方向盘左右抖动，四S店做过动平衡，做了3次四轮定位，都说数据标准，但行驶起来仍旧抖动，没有好转，说明一下，轮胎，轮鼓都是好的，没有撞，擦过，公里数只有1万公里的时候才这样的。新车刚提时，车子开起来非常稳定，这到底是什么问题引起的？车子迨速什么也稳定，发动机运转也较稳定，4S店检查车身也没发现什么问题，说丰田卡罗拉就那样，但我不认可4s店说法。

根据你说这个现象，重点检查一下轮胎钢圈在轮胎平衡仪上，你重新做一下平衡试试看。轮胎钢圈必须重同心。不允许出现摆动不同心的现象。

张万东

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你好王师傅，我丰田卡罗拉我最近加了外面的私油很便宜的油，估计是很垃圾的油，然后今天车子打不着了，然后去店里师傅帮我换四个火花塞和四个高压包，还是不行然后去检测缸压，一缸没有缸压，车子抖动很厉害，现在师傅说可能是气门的问题要拆发动机说要三千，你说我要怎么办

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王自立

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你好，我的汽车卡罗拉，是二手车，之前试车时感觉汽车在低速时有点偏右，后面车商帮我四轮定位后说帮我换了左面前轮的减震螺丝，而且是换了个小一点的，现在车倒不偏。但为什么要换小的，这个会不会是有撞过，还是有其他可能。我问过汽车师傅说怀疑有撞过，但横梁没见变形，这这种去4s店可以看得出是否有事故吗，还有换这螺丝是正常的吗，还有去4s 检查需要多少钱？

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陈杰

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技师你好，我的车是丰田卡罗拉1.6AT的里程65000公里。昨天去维修店保养人工换了4升美孚ATF220自动挡排挡液和美孚1号银装5W-40机油。回来后看保养手册才发现丰田要用丰田专用的ATF-WS变速箱油。我的问题是人工换变速箱油肯定换不干净的，跟原来的变速箱油混合会不会损坏变速箱？需不需要用循环机重新换一次丰田ATF-WS变速箱油？循环机换一次要多少升油？还有卡罗拉能用美孚1号银装5W-40机油吗？美孚ATF220跟原油混合对变速箱会造成什么严重后果吗？

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徐文凯

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我的是2014款丰田卡罗拉1.6自动真皮版，2015年买的，之前都在4S店做保养，加的是丰田纯牌全合成，现在想去外面途虎做保养，想选择一款壳牌或者美孚的机油，稍微好点的，但是牌子太多，型号太多，也不知道加哪种，有没有推荐几款，最好具体到品牌和型号另外车目前跑了五万多公里，五年做了一次首保，八次小保养吧，前三年跑市区，后两年跑高速，什么节气门火花塞，喷油嘴，三元催化什么的需要清洗吗？前后轮子表面都有细纹，很多时候都停路边暴晒，跑了五万多公里，需要换轮胎，有打算换两个前轮，有必要吗？谢谢师傅。

您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，机油选择银美孚0-20。五万公里建议机油，变速箱油，刹车油更换，其余不用，顺带检查一下刹车片厚度。各种清洗不需要，轮胎细纹没问题，只要八年以内，胎纹够深，无外伤，可以不换。

刘文强

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17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里，加速无力走的很慢，没有2万多公里这么猛，，，，以前油门随便一点就走，去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码，以前2万多公里时候爆发力很猛，随便加点油门车都会往前冲的感觉，那种低转速高马力的推背感，我本身都是汽车教练做了10年教练了，动力变弱，加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入，加油异响感觉听到滋滋生音，不加油就没异响，一加到2000转异响很大又没力，以前加到1500转动力真的很猛，现在2000转没感觉加速无力，深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样，网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解，去了丰田4s店这么没力的车都说正常，我也是服了，我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的，，，我觉得1.2t动力没有想象中的弱，，随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力，，外面清理了节气门，清理汽油格在油箱里面的，还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂，然后又保养换机油，机油格，根本没点变化，我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换，，到处走了很多修理厂都检查不出问题，我真的感觉没人会修卡罗拉了，我这个是1.2t 8速模拟，，难道广东河源就真的没人会修吗，，

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紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！到底是什么问题???车型：丰田卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程：4200KM(提车时间5个月时间）问题：1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V（为正常状态）. 打火启动后电压升高到14V左右（正常状态）但是持续不到30秒的时间，发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压，然后挂D档，松手刹起步，加油们走，也是12.3V的发电电压。问题：2.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开空调（没有开AC）汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右，然后就一直保持在这个电压，很稳定的在14V左右，而我关闭空调后，电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调，发电电压又重新升到14V左右，关了空调又降到12.3V。问题：3.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开汽车前大灯，（没打开空调）发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右，然后就一直很稳定的保持在这个值，这时我再打开空调（没有开AC）电压还是保持在13.25V左右，不会改变。然后我关闭前大灯，空调继续开着，电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题：4.启动汽车时，发动机最高转速在1700左右，然后转速慢慢下降，降到1000转左右时，怠速（在1000转）左右时要保持很长的时间，（此时的发电机电压是12.3V)，然后我打开前大灯，电压上升到13.25V左右，转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。。附加1：发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件，（本人亲自在旁边看着换的）当时换好时发电电压很正常，启动前是12.5V，启动后是13.9V，发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右，刚换好时，在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压，然后打开空调（没开AC），发电电压也不会变动，还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里，(白天没有开大灯）都很正常，半途中发现发电机又不工作了，发电机电压显示又是12.5V了，当时就调头，开回4S店，到达4S店时。让维修人员检查，说没问题。又跟他一起出去试了车，开了大概10公里左右，(白天没有开大灯）发电电压都没有显示有问题，一直保持在13.9V左右。然后开回4S店，在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了，还没有开出4S店，我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想，这下发电机肯定又坏了，4S店的接待员，说先开回去，有问题再来找他。开回来才两天，就出现上面说的4项情况了。附加2：没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后，问题依然没有解决，之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常，然后蓄电池又漏电，导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。（现在我估计刚换的发电机又报废了，蓄电池如果长时间这样搞，也会几个月时间就会报废）。

发电机是励磁发电机，电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小，并非负荷加大，发电量一定增大，同时也要参考电瓶电量充足情况，电瓶也不是一直在发电的，当电瓶电量不足时，发电机会加大发电量，除了供给电瓶充电，多余的也供给全车的用电设备，当电瓶电量充足后，发电机会降低发电量，甚至不发电，这些都是由电脑控制完成的。

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卡罗拉1.6手动挡，清洗节气门后，经过插钥匙复位拔保险匹配复位，怠速是降下来了，但在后面行驶的日子里问题出现了，主要在行驶中起步熄火再点火就会出现怠速不稳，踩下离合怠速会升高，发动机嗡嗡做响，然后熄火一会再点火，起步行驶过程都是踩下离合不加油怠速都会升高1800到2000转忽高忽低，有去路边修理店用电脑匹配节气门可能是老款车型找不到车型节气门匹配学习，最后只能建议拔电瓶负极匹配，匹配过后怠速又稳定了，但是接下来日子问题又来了，主要还是起步熄火情况下，再点火踩下离合，怠速又不稳了高高低低的，现在不知道怎么办才好，希望在这个平台的大师们给个解决办法，万分感谢！！！

建议您再彻底的清洗一下节气门体试一下，如果还不行的话，那么考虑到经销店问一下是否有升级程序。

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