之前怠速不稳，就是在一千转到两千多转来来回回跳，后面去修理店把节气门清洗了，问题好了，开了两千公里左右，现在怠速直接到了三千转，一直固定三千转，没有来回跳，请问是什么原因？
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#1公里是多少千米# #一公里等于多少千米# #一千公里# #中控干了几年走不出来了# #千分尺# #千斤顶# #怠速不稳# #现在高速免费了吗# #直行让右转弯还是右转弯让直行# #真空胎没气了打不起来怎么办#

陈爱军

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这个情况一般原因是进气道漏气或者节气门卡滞损坏造成的，需要检查修复，如果有怠速马达的话更换损坏的怠速马达或者节气门总成。

2017-10-17 09:13:51

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您好，这个情况一般原因是进气道漏气或者节气门卡滞，损坏造成的，需要检查更换。如果有怠速马达的话，先检查更换损坏的怠速马达，必要时候更换节气门总成。

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您好！根据您报修的故障描述分析，重点查看节气门后方哪里漏气，结合进气压力，水温，氧传感器的数据排查。

黄家彩

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【20元】比亚迪F6改CNG后，烧油怠速不稳！比亚迪F6 2.0L，上周改CNG油气两用后，就出现怠速不稳，最后没有怠速熄火的情况。 ~开始是烧油、烧气都没怠速。后来发现第一缸的点火缸线破损了，于是更换了破损缸线和4颗旧火花塞。这下烧气怠速稳定了。 ~可是烧油却没怠速，转速表抖几下就熄火。CNG改装厂说应该是节气门脏了。于是去修理厂清洗节气门，清洗过后问题依旧…去CNG改装厂，师傅说是怠速马达的问题，于是中午去修理厂换怠速马达，换了之后当时烧油怠速恢复正常，开走。可到晚上又出现怠速不稳熄火的情况！我才想是喷油嘴的问题，于是去清洗喷油嘴。清洗完毕，烧油怠速又恢复正常，开走。可第二天发现烧油怠速又不稳定，转速表波动几下就熄火。第二天中午又去修理厂，师傅用obd解码，说是第三个缸有问题。把故障码清除后怠速又恢复正常。他说要么是第三个缸的缸线有问题，要么是连这个缸线的点火线圈有问题。如果不更换缸线跑一段时间又会没有怠速，于是更换第二根缸线。可是！下午回到家又一次出现怠速不稳！！把钥匙重新发动，怠速又恢复正常！！晚上用车时发动，怠速又不稳。~~之后就恢复老样子了，转速表波动几下就熄火！！！请问，我这个到底是哪里的毛病？？？？重谢

许国强

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我的车是比亚迪F6自动档2.4三菱发动机那款前几天开的好好的停门口第二天晚上去开就不启动后来拉去修理修车师傅空气滤芯拆开往进气里喷了化油器清洗剂助燃后来启动了师傅说油泵问题换了泵芯加滤网好用了一天昨天过年开回老家停一晚上又不启动了打火的时候拆出高压包发现不点火我也学师傅那样往进气里喷化油器清洗剂突突几下也启动了发觉怠速抖动比较厉害但是可以启动刚去睡一觉下去打现在又不启动到底是什么问题啊

先检查一下水温传感器数据流看看，

王华斌

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汽车大师你好！我是甘肃车友，现有一辆2008版比亚迪F6.2.0。2010年改成油气两用车，现在出现的问题是汽车点头需要二三次才能发动起来，且需要同时踩离合或刹车配合，发动起来后有时怠速极不稳定，空档转速油1000转降至500转，上下波动。有时在行驶中摘空档就会熄火，很是危险。现在还有就是无论用气,还是用油，在上长坡时汽车没有力量，速度逐渐往下降至20Km/小时，即使换低档也无用，仍然速度提不起来。以前怀疑是怠速马达或火花塞，钢线等问题，可这些全都换成新的了，节气门也已清洗了，发动机油也定期更换了。但故障依旧，很多师傅也查了仍未找出原因，不知何故？还烦请汽车大师们能给指点迷精。

冉兴程

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我的车是比亚迪F6，现在出现这种情况，车子正常行使的时候没事，停下来以后，不灭车，那个转速表自己就上升到2那个位置，然后车子的声音也随着变大了，明显感觉怠速高了，只要一灭火，停上20多秒，在打车，那个转速表又到了1那个位置了，同时声音也没那么大了，这是什么毛病啊，现在是17万多公里，8年了，期间换过一回离合器片，忘了什么时候换的了，还有个毛病就是挂档不好挂，刚起步挂一档好挂，然后在挂2档就不太好挂了，345档都没事，这是正常行使的时候，灭车的时候，踩离合器，挂哪个都没问题，都挺好挂的，这是什么原因，还有一个毛病，速度表针在跑到100到110的时候，表针会上下自己自己浮动，过一会就好，这个毛病不是老犯，不跑高速的时候没犯过，就这几个问题，哪个师傅知道什么问题啊，请告知，包括修车的费用，要修好得多少钱

周鹏程

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敖广

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温金德

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李科

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徐文凯

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