带有普通怠速马达结构的车辆，节气门的传感器位置有怠速开关。也就是所谓的怠速触点，通过油门拉线，无法调节怠速的高低，主要还是有怠速马达进行调节。
车辆都是有怠速出点的，也可以称它为怠速开关，但有油门拉线的车辆，不是电子节气门体。那么他应该有单独的怠速马达，这时节气门上会有一个节气门位置传感器，这里面就有怠速开关，或者是怠速触点。你的车辆怎么了？油门拉线不能控制怠速的，我们不能通过调节油门拉线，让怠速变高，这样不稳定。
原先怠速偏高！今天让修理厂弄下！怠速没下来！加速方面比较缓慢！车子自检的滴滴声不响了
修理厂弄的什么东西呢。他处理过什么东西？清洗油路，清洗节气门体及怠速马达？？
120都上不去了
以前怎么样呢。有没有这种现象？
节气门，跟怠速这块
单独动这一块的话，应该不会影响到车辆高速行驶的，您可以测试一下，就是说我们不启动车辆，单独的把油门踏板踩到底，然后看一下节气门是否开度到底。
是不是调节的油门拉线过长了，所以导致我们油门踩到底之后，节气门的开度还是比较小呢。
没有！油门这块灵敏度还是不错的
您的车辆是否之前跑高速，动力就并不是很足？
现在灵敏度不行了
晕！别说高速了！人不多的乡镇道路150很轻松的
但是就车辆跑高速时，动力不足这一点来说，我个人觉得跟节气门体的关系不是特别大，因为只要节气门能够打开，那么它就有足够的进气量。跑高速最高只能跑到120公里，应当主要考虑以下几方面，首先我建议您先测量一下行驶当中汽油压力是否过低？没压力过低会导致高速行驶时供油不足。第二点就是确认一下三元催化是否堵塞。催化器堵塞，能够影响到排气不畅，但是这两点应该不会在维修之前与之后，接着就有很大的改变，她肯定是经过一段时间，逐渐的出现。如果说您在维修之后感觉这种高速动力不足的现象就出现了。那跟这两样应该是没有太大关系。
今天回来就好像油门到底了！就没过120
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那现在怠速比较高的现象有改变吗？
当时也换机油空滤之类的！小保养下！空滤没装盒子也没盖启动了两下没上来跟这有因素吗
如果只是启动了两下，应该没什么影响的。只要没有进入灰尘或者说异物
怠速偏高没有改变！油门灵敏度不好了呀
那你明天的时候看一下那个拉线是不是调的有点过松了？
大师！能说下哪块不好吗！我有强迫完美症！明天再换家看看
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对了！车子自检的滴滴声不响又怎么回事啊！就是调怠速过后没了
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您说的这个自检的声音是指得打开点火开关的时候，会有一个滴滴的声音吗？
是的
这个情况是比较特别的，但是维修节气门体应该不会影响到这里。毕竟属于驾驶室内的电子元件检测产生的一个提示声音。我们最好是在测试一下，关闭点火开关，但是不拔下钥匙的时候打开车门，会不会有这种滴滴的提示音？
因为就这种情况来说，我们首先要考虑的是这个鸣笛的小喇叭是不是有问题？
开车门！不系安全带都有声音的么！
现在启动车辆之后，发动机故障灯亮不亮。
显示都正常的！就是自检时没滴滴滴的那种响声了
这个不好确定具体的故障点在哪里？因为车辆自检本身是由电脑来自己进行控制的。如果有声音应该是一个默认提示。因为我对您这款车型的是否有这个自检鸣音功能，印象不是很深。因为平时也不太注意这个事情。在您这里说他其他的提示音还是有的，那说明这个喇叭的线路应该没有问题。如果要考虑故障的话，是否因为切断电瓶线的原因，将这个功能取消。
没断电过！谢谢你大师！！怎么没打赏了呢！
这个我不太清楚，可能是由于软件的问题，这几天使用感觉有点小问题，其你已经付费提问了。您能提问，这说明您对我的信任，非常感谢。
那修理厂的老板就是一小年青！没修理工！我要是没给他微信定金不会让他整！就看便宜了，唉……
后续再跟您继续沟通
好的，有问题我们再沟通。
非常感谢
